中国宁波网记者 佘若凡 通讯员 甬轨君
“镇海市民广场站到应嘉路站进路排列完毕，信号正确，道岔位置正确，准备动车热滑。”
11月18日上午，随着列管员手指口呼作业，宁波轨道交通7号线工程先行段启动接触网热滑试验。这意味着，轨道交通7号线工程迎来新进展。
据了解，7号线整车按照系列化中国标准列车打造，最高行车速度达到100km/h，此次是宁波轨道交通首次开展此速度等级的线路热滑试验。
电客车在7号线镇海市民广场站到应嘉路站区段以低速、中速、高速进行三轮运行，测试了供电、信号、通信等系统设备的适配情况。
经现场检测，此次试验过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据稳定、列车性能正常，满足设计标准。
7号线工程南起鄞州区云龙站，北至镇海区俞范站，是联动城市南北方向，串联东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城的重要纽带。线路全长约39.47公里，设车站25座。
其中，先行段4个站全长约6公里。
为确保本次热滑试验顺利推进，工程组已先后进行了热滑前方案交底、前置条件确认、协调完成线路限界检测、列车限速卡控等前道工序，并从人员组织、车辆调度、应急处置等方面制定了详细的实施方案，在“电通”后仅10天就启动了热滑试验。
记者随列车一路向东北方向行进，最后回到了“列车的家”——联群停车场。该停车场主要为7号线车辆提供周检、月检、维保以及存车等全方位的服务。
联群停车场位于江北区庄桥街道联群村附近，规划用地面积约11万平方米，总建筑面积约10.6万平方米。
联群停车场已于10月28日开始接车任务。10月30日、31日先后投运了110千伏傅家、联群变电站，为轨道交通7号线顺利运行提供了能源保障。目前，停车场正在进行设备调试、场内道路路面施工，绿化精细化养管、导向标识优化等工作，后续待车辆全部接车完成，将进行最后的道路恢复，争取早日移交给运营单位。
热滑试验是对列车、供电、轨道整体性能的一次“大考”，是指在接触网带电的情况下，对列车的牵引系统、制动系统、转向架等各个关键部件，列车与接触网的匹配性、轨道的平顺性和稳定性进行全面检验。
(中国宁波网)
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