中国有什么，印度必须有，中国做什么，印度也想做。而且印度一直认为，只要中国行，那印度就一定行，更何况，当下印度还是全球第一的人口大国呢。而这也让全球对印度有了滤镜，而这个滤镜却是来自于中国。所以在印度发展初期，各国都看好，而且为了在印度投资铁路，中印还争了起来。
而现在印度看着东盟国家都有了自己也想有，可是没想到，悲剧了，价值近千亿的高铁项目却没有人愿意接手，各国这是对印度彻底失望了吗？作为初期投资者的日本也要放弃印度吗？莫迪左右逢源的策略要彻底失败了？
从香饽饽到冷板凳
要说当今世界哪个地区的发展潜力巨大，那肯定是非洲，但是你要说，那个国家发展的潜力巨大，那无疑是印度。然而面对一个如此巨大发展潜力的国家，全球各国却对印度的邀约开始变得冷淡了，从香饽饽到冷板凳，印度经历了什么？
今天的印度要说地缘环境，那肯定是要比我们好的。欧美西方抢着和印度搞好关系，而俄罗斯那边更是希望加大和印度的合作即使吃点亏也没什么。
而在中美之间，印度更是丝毫不藏着，更是直接挑明了，印度要一边走路一边嚼口香糖。换句话说，印度谁也不站，但是好处印度是都不想错过。
即使面对这样的印度，中美两国对印度还是很宽容的。所以我们看到，即使和俄罗斯大肆贸易以及签订各种协议，美国有没有强力制裁过，但是我们就不同了。正常的经贸都要被抽丝剥茧，可谓是放在显微镜下在挑刺。
面对这样的局面，印度想不赢都难。然而没想到，印度却将这大好的时机付诸东流。所以我们看到，在印度发出要建造上千公里孟买到新德里的高铁的时候，应者更是寥寥。
而且即使是日本，也并不对此上心。要知道，当初为了和中国抢海外高铁订单，日本更是下了血本，尤其是在印度。
日本拿出近5万亿日元给日本，而且这个贷款利率是极低的，同时还表示将采用日本新干线的高铁技术，可以说，这些条件已经是非常优惠了。
然而没想到，印度把钱收了，但是高铁却是纹丝未动。因为日本发现，别说在印度修建高铁了，就是征地就是个问题，毕竟印度和我们不同，印度的土地是私有的，这个制度更是从建国前延续到今天，所以想修高铁，那就先征地吧。
最后的结果可想而知，那就是根本征不动，但是钱却花了。日本本想着，这下好了，终于抢到了一个大市场，然而没想到，这那是大市场，这分明就是无底洞。
所以即使到了今天，这条孟买到艾哈迈德巴德路段的高铁依然没有完全修完，而且日本为了控制成本将有些项目交给印度，但是没想到，三哥干活不行，但是整活有一套，这不就出现了塌方事故。只能说，印度看起来是一个充满诱惑的投资市场，但是等你进入的时候，你会发现，这个坑太深了。
而对于印度来说，既然日本不行，那就中国吧，毕竟有钱不赚，那不是傻么。
印度想让中国帮忙
中国在印度眼里，那可谓是又爱又恨。爱的是，中国证明了不是欧美白人可以成功，其他种族也是可以的，但是恨的是，为何印度不是中国。
所以一直以来，我们都会看到，印度对我们的态度是若即若离，既想和中国合作，但是又不想让中国赚钱，最后就成了具有印度特色的白嫖。
而这也造成了印度成为了投资必须注意的地方。因为在投资初期，印度嘴上答应的好好的，但是等你项目落地了，开始赚钱了，印度的就开始变了，而且这个变不是说要和你一起分利润，而是说，不光是你的钱你带不走，就连你的技术和设备都带不走。
而且即使到了今天，很多商家在和印度做生意的时候，要么就是全款，要么就是提前付款，很少出现预付款等货物到了付全款的行为，因为等货物到了，印度的商家却不知道去哪里了。
而今天印度想修高铁是一样的，那就是项目很诱人，但是能不能赚钱就两说了，更何况印度过去的操作可谓是太多了，连日本都招架不住，更何况，一直以来，对我们有看法的印度呢？
所以面对这种情况，我们想到的肯定是保护自己的利益。我们在老挝等国家的投资就比较顺畅，既然你没钱没技术，那我们可以出钱出技术，但是前期的运营权得归我们，等我们收回成本以后，再交还。
对于这样的条件来说，其他国家自然是没有顾虑的，但是印度会吗？我想印度肯定不会的，毕竟印度内心一直有一个大国梦，那就是不能跌份。
所以不管是印度对于日本的满怀怨气，还是印度对日本的耿耿于怀，我们都看在眼里，毕竟投资可不是一件小事情，投资下去了，如何收回来，这就不容易了。
所以对于印度来说，想合作没有问题，但是诚信问题，以及营商环境等各方面不管，只能白白浪费印度的机会罢了，毕竟人口红利也是有时间的。
信息来源： 环球网：日媒：采用日本新干线方式建造的印度高铁施工现场发生事故，致4人死伤（ 中国网：中国高铁全世界领先 或给全世界带来更多惊喜
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