印度是想跟中国抢头衔不是一天两天了，又是现在人口上争，但是印度与中国之间的差距还是不小的，就比如在汽车方面。
印度人多，中国人也多，都是人口大国，印度每一千个人中就有34人左右有车，那中国呢？
其实有很多人已经感觉到中国人的车很多了，平常上班，这街上车辆是来来往往的，高峰期间更是经常因为车多而导致堵车。
甚至有些人不仅一辆车，家中有着两辆车，甚至更多，这么一看有车已经成为了常态，但是有很多偏远地区，以及比较贫穷的地方其实还是很少见到车的。
根据2023年的统计，中国汽车的保有量在3.36亿辆，而这个数字是在不断地上涨的，所以这么一算，我国人均汽车持有率在20.8%，要是说一千个人中有多少人有车，估算一下，大致是208台汽车。
这个时候就有人疑问了，那就是印度的汽车制造行业绝对不算差，那为什么在这么发达的制造汽车行业中却不能有自己汽车呢？
有人会想到，印度的经济水平较差，所以这制造的汽车都被出口到外国，这也是导致印度人拿到汽车的比例就减少了。
与此同时，印度的城市建设也是有着极大的漏洞，城市进展缓慢，公路都很少，这样汽车的作用也就不大了。
这么一对比中国的人均有车率是大大高于印度的，但是单单看这两个国家的数据并不直观 ，虽然中国的比例不算低，但是也不算高。
因为中国的人口数量很高，与此同时要是看那些人口低的国家，就能对比出来，这一点中国的排名应该不会太高。
在美国一百个人中有83个人有车，日本一百个人中有60个人有车，这样一对比就看得出来，其实在很多方面都会影响到这个数据。
要知道像美国和日本这样的老牌经济强国，在很早的时候就已经开始经济的迅速发展，购买汽车的想法也是早早地出现在大众的思想当中。
而在经济发展快质量高的时代，不仅已经有大量人能够买车，汽车制造业也开始发力，有着生产力和购买力，这也是让车辆成为这些国家的必需品。
于是在这么长时间的发展中，世界各国的汽车市场已经占据了一些固定份额，这也是这些国家之间的差距。
其实中国能在这么短的时间追到现在的水平并不简单，可以说在很多国家的眼中都是不可能存在的，其中中国依靠的一个重点就是制造业的发展。
现在新能源的发展已经出现空前的提速，这也是证明着中国的汽车制造业绝对是在以一种难以估量的速度前进的。
而汽车这种东西似乎已经是成为了很多人的必需品，而这个数字也是会不断地上涨，因为与此同时中国的基建能力以及石油对电车影响降低让汽车有了更多的生存空间。
中国引以为傲的电车也是给更多人的造就了机会，车多了在公路以及城市建设上要求就多了，这就会促进中国相关领域的发展。
这么一看想要看汽车不能只看汽车，而是要从多个方面多个角度去思考，汽车已经不仅仅代表着汽车的制造与发展。
这关系的也不仅仅是经济，每一个领域之间都有着不可分割的，千丝万缕的关系，所以看着中国汽车的增长量也是说明中国在不断的发展，不断的进步。
这是一个好兆头，也是希望中国的发展能够稳中求进，铸造更加光明的未来。
参考信息：图表：全国机动车达4.4亿辆 驾驶人达5.32亿人——2024-07-08——新华社
全国机动车达4.4亿辆 驾驶人达5.32亿——2024-07-08——新华社
2024年上半年全国机动车达4.4亿辆 驾驶人达5.32亿人——2024-07-08——央视网
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