众所周知， 为了阻碍中国电动汽车发展，保护本土汽车工业，同时也为了逼近中国新能源车企到欧洲去发展电动车，给欧洲带去产业链，欧洲对中国的电动汽车，进行了加关税操作。

欧洲针对中国的电动汽车，在原有的10%的关税基础之上，再加征从7.8%到35.3%不等的反补贴税，不同的车企，有不同的税率。

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而针对这个政策，很多人表示，中国肯定会反制，毕竟欧洲是传统汽车大国，目前欧洲很多汽车都是出口至中国的，中国也可以拿捏欧洲的。

果然，我们的反制来了，中国要对欧盟的大排量高端豪华燃油车征收25%的关税。

这个政策落后后，对欧洲的影响，可比欧洲对中国的影响大多了。

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要知道中国卖到欧洲的电动汽车，远没有欧洲卖到中国的豪车多。

更何况欧洲卖到中国的豪车，全是保时捷、迈巴赫，以及宝马、奔驰、奥迪等等这些高档进口汽车，售价高，再加关税25%，那提高的价格，可不是一点点。

以一辆100万的保时捷为例，如果再加25%的关税，相当于价格直接涨了20来万，你说让用户怎么选？

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可以说，只要这个关税25%落地，像什么保时捷、迈巴赫、以及宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS，还有其它超跑等，这些性能车系列全都要遭殃，因为这些车几乎都是大排量，一个都跑不了。

事实上，当初欧洲要针对中国电动汽车加征关税时，像德国是反对的，因为德国知道其中的厉害，德国是汽车工业大国，众多的豪车品牌都是德国的。

德国明白，如果欧洲加征关税，中国只要同样加征关税，那么德国就会受伤惨重，所以德国反对。

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事实上，不只是德国反对，当时加税的提议，还有另外4个国家也是反对的，但奈何有10个国家赞成，还有12个弃权，所以最终德国反对也没有用。

目前加征25%的关税政策还没有落地，但如果欧洲一意孤行，还要针对中国电动汽车，估计落地也就不远了，而那些豪车们，估计也是瑟瑟发抖了。