开始明抢了？欧盟直接掀桌子，强逼中企交出技术，否则全部驱逐|世界贸易组织|世贸组织|中企|关税|反补贴|挪威首相斯特勒|桌子|欧盟委员会

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文｜星河文史

编辑｜星河文史

如果你还以为国际贸易是一场规则公平的游戏，那么欧盟最近的举动或许会让你大跌眼镜。从关税壁垒到补贴条件，欧盟正在用一套前所未见的强硬手段，直接向中国企业下最后通牒：要想留在欧盟市场，就得交出核心技术。

否则，不仅补贴无望，甚至连市场大门也会被关上。这一幕让人不禁想问：曾经自诩为全球化捍卫者的欧盟，怎么忽然变成了赤裸裸的“强盗”？这场风波的导火索，是欧盟在新能源领域的新动作。最近，欧盟宣布将对前来设厂的中国企业附加一条新的要求：不仅要生产，还要分享技术诀窍。这一计划首先在新能源电池领域试点，未来或将扩展到更多行业。

根据欧盟内部官员的说法，这项新条款是为了“维护市场公平”和“促进欧洲技术自主”。换句话说，如果中国企业想要参与这片市场的竞争，必须付出额外代价，把自己的核心技术交到欧盟企业手中。对于那些试图绕过这项规定的企业，欧盟甚至可能动用行政手段“清理门户”。

中国企业的反应并不难猜。在中国世界贸易组织研究会副会长霍建国看来，技术转让应该是市场主体自愿达成的结果，而不是由行政命令强制推进。这样的强迫性条款，不仅破坏了正常的商业秩序，还直接违反了世贸组织的相关规定。

这番评论直指问题的核心：欧盟表面上打着规则的旗号，实际上却在用行政力量干预市场竞争。这种做法，不仅为中欧企业间的合作蒙上阴影，还显示出欧盟在面对中国新能源崛起时的焦虑。

焦虑的不止是新能源产业。在另一份计划中，欧盟还宣布对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税。具体来说，比亚迪、吉利和上汽分别被征收17%、18.8%和35.3%的附加税率。其他合作公司平均被加征20.7%的关税，而不合作的企业则直接面对35.3%的高税率。

欧盟声称，此举是为了抵消中国政府对本土企业的补贴，但调查结果却显示，并没有确凿证据证明这些补贴给欧盟市场带来了实质性损害。换句话说，所谓的“公平竞争”之名，实则难掩“贸易保护主义”之实。

这一系列动作迅速引发中国方面的反制。针对欧盟的反补贴裁定，中国商务部明确表态不认同、不接受，并已向世贸组织提起诉讼。同时，中国对欧盟进口的白兰地、乳制品和猪肉产品启动了反倾销调查。这些举措的力度，直接给欧盟的相关产业带来重击。例如，法国作为欧洲烈酒的主要生产国，其白兰地出口在中国市场占据重要份额，但如今却成了中方反制的靶心。

这一局面，也让欧盟内部的分裂浮出水面。作为欧盟最大经济体和主要汽车生产国，德国明确反对对华电动汽车加征关税。德国总理朔尔茨在议会讲话中直言，欧盟的政策不仅损害了德国企业的利益，也让消费者的选择空间大幅缩小。

而德国主要汽车制造商，如大众、宝马和奔驰，更是直接对这一政策表示强烈不满。他们警告称，高关税可能进一步推高电动车的成本，阻碍交通领域的脱碳进程，并对整个行业的长期竞争力产生负面影响。

欧盟对华政策的激进化背后，还有更深层次的经济逻辑。在经历了数年的经济疲软后，欧盟迫切希望通过保护主义手段为本土企业争取喘息空间。然而，这样的政策能否真正奏效，仍然是一个大问号。

以电动车市场为例，欧盟的高关税政策不仅未能解决本土企业的技术短板，反而可能拖累整个产业链的效率。更重要的是，中国已经通过技术升级和市场多元化，成功降低了对欧美市场的依赖。在这种背景下，欧盟的强硬举措只会让自己陷入更被动的境地。

更值得注意的是，欧盟的这一系列行为，也正让其内部的政治裂痕进一步扩大。在新能源政策上，法国和德国的分歧尤为明显。法国作为反补贴税的主要推动者，试图通过限制中国企业进入欧洲市场来保护本土企业的利益。而德国则主张通过对话解决分歧，避免因政策失误导致经济损失。这样的分歧，不仅体现在政府层面，也直接影响到欧盟委员会的整体决策效率。