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中国一直有“基建狂魔”的称号，尤其是中国高铁正式开通运营之后，获得了全世界的一致赞评，基建狂魔的称号更是坐实了。如今中国基建已经走向全世界，一些基建工程更是让西方国家震惊不已。不管是港珠澳、三峡大坝，还是都江堰，都向全世界证明了中国的厉害。这不，中国又一逆天工程，相当于再造半个中国，印度：我坚决反对！
这一逆天工程就是想将雅鲁藏布江的水源引入塔克拉玛干沙漠中，众所周知，我国的沙漠化很严重，为了治理塔克拉玛干沙漠，我国想出了很多办法，都知道治理沙漠的关键之处就是解决水源的问题，而沙漠是一个干旱少雨的地方，所以靠天治理是不可能的。于是就有人提出将我国雅鲁藏布江下游河段的水，引入塔克拉玛干沙漠，这样可以解决水源的问题。
而这一伟大的工程成本相当于建5个三峡工程，相当于再造半个中国。从青藏引水到新疆，最早的建议来自19世纪的清朝官员林则徐和左宗棠，近几年来，中国政府部门，包括水资源部，都提出了工程图纸，设计大坝、水泵和隧道。
因为青藏高原地形和海拔高度的差异，这使得每公里的隧道只要要花费10亿元，总成本至少要在1万亿左右，对比三峡工程，整个三峡工程耗资约2000亿，那么它就相当于建5个三峡工程，这在外国人来看简直逆天了，整条隧道将长达1000公里，每年就能从雅鲁藏布江水源引100亿到150亿的水道塔克拉玛干沙漠，这是黄河一年的流水量。
雅鲁藏布江水能丰富，在中国仅次于长江，全长2057公里，不过这条河流却最终流向了国外，源头是中国的雅鲁藏布江，每年平均1654亿立方米的流量都流向了国外，这样国人感到很遗憾。而距离西藏不远处的新疆是一个季度缺水的省份，有面积33万平方公里的塔克拉玛干沙漠，这是中国最大的沙漠，因为极度缺水，为此也成为了无人区，其实塔克拉玛干沙漠处于欧亚大陆的中心，要是这里能够从沙漠变成绿洲的话，或许会让新疆成为祖国的后花园。
但是中国的这一逆天工程，印度人首先站出来反对，因为雅鲁藏布江是印度的主要河流，进入印度后成为布拉马普特拉河，该河是印度的第二大河流，仅次于恒河，如果雅鲁藏布江改道流入新疆，那么1400亿吨水将不再流入印度，到时印度将失去最为重要的水利资源，那么印度将失去重要的水利资源，对于印度来说是灭顶之灾。
可以说雅鲁藏布江是印度永远都要担心的河流，因为地理原因，中国将永远控制着这颗水上巨型炸弹。也因为中国的这一决定，印度人第一时间站出来：我坚决反对中国的这一基建工程！
其实在雅鲁藏布江水源引入塔克拉玛干沙漠这件事情上，中国外交部发言人曾多次表态，强调中国是一个负责任的国家，不会做任何有损于别国利益的事情；在开发跨境水资源时实行开发与保护并举的政策，会充分考虑对下游的影响。
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