导语
在玻利维亚总统阿尔塞对中国进行国事访问期间，双方领导人与会谈中提到要在大宗矿产、工程设计等多个领域加强合作。
在会后，阿尔塞总统还提出了一个“南美一体化项目”计划，作为进一步推进与中国之间合作的一项提案。
“南美一体化项目”指的是要建设一个连接太平洋和大西洋的两洋铁路，这一计划在早前的2014年间就已被提出。
而为了推进这一计划，玻利维亚与中国之间的合作将会大大加速进展。
那么，两洋铁路是一个什么样的项目，它又将如何促进南美国家之间的互联互通和经济发展?
在两洋铁路的项目中，中国又将扮演怎样的角色?
两洋铁路初始规划。
南美洲又被称为“自由大陆”，是美洲第三大洲，也是面积第四大洲。
南美洲东临大西洋、西面是太平洋，东侧有迷人的亚马逊雨林，西侧有雄伟的安第斯山脉。
南美洲的北侧有地势起伏不平的安哥拉高原，加上沿海有绵延的海岸山脉，以及群岛等众多天然屏障，使得南美洲成为了一个独立且独特的大陆。
恰好位于两洋之间，丰富而美丽的大安第斯山脉就像是南美洲的脊梁，大大阻碍着南美洲的互联互通，阻隔了两洋之间的贸易往来。
随着全球一体化进程的不断加快，南美洲地区逐渐意识到自身的互联互通性已经严重滞后，必须要有更广阔的视野，更深远的战略。
当南美洲的各个国家都意识到铁路的建设能直接帮助自身跟世界的贸易往来和经济的推进后，铁路的建设便成为了南美洲各国的共识。
2014年的时候，加拿大矿业公司就提出了一个方案，即在南美洲建立两洋铁路，以此来连接大西洋和太平洋。
铁路从智利的太平洋沿岸城市阿塔卡马上起，穿越智利南部的安第斯山脉，继而沿着阿根廷的南部沿着海岸线向东侧的巴拉那河口方向修建，最终通达巴西的桑托斯港口。
该方案是因为当时智利地区矿业公司 Carlota矿业有限公司向智利政府提出的修建方案，计划将南美洲东西两侧的海岸线连接在一起，使得太平洋和大西洋之间能够互通。
根据最初的计划，在修建完成之后，所有经过此铁路运输的货物，均能够在七天之内从一侧运输至另一侧，为南美洲地区的贸易往来提供了极大的便利。
但是根据当时的初步估算，铁路的建设将需要总共600亿美元的资金支出，这项巨额的支出使得铁路建设初步的计划被搁置了一段时间。
在十年之后，铁路建设的计划则又有了新的进展，改道至美国的中部城市伊瓜苏附近。
这次的改道使得建设成本大大下降，按冲改道后的初步预算，仅需要135亿美元的支出即可完成建设。
但此时的玻利维亚却又出现了新的问题，因为玻利维亚内陆国家只能通过智利的港口出口矿石等物资，无法从大西洋出口。
而且智利沿海城市的港口价格越来越高，导致玻利维亚无法用此方式出口物资。
于是玻利维亚政府便决定开发自身的港口，最终选择了位于巴西的马托格罗索州的港口钱凯港。
钱凯港启用。
在2023年7月份，钱凯港正式启用通关，成为了玻利维亚新的出海通道，极大地方便了玻利维亚国内货物出口，极大地促进了经济的发展。
新建的铁路比原先的智利港口要近一些，而且港口的费用也相对更低一些，可以为玻利维亚节省一部分出口的费用。
我国的领导人与玻利维亚总统阿尔塞进行了会谈，并讨论了关于基础设施及大宗矿物领域的合作问题，阿尔塞总统还特别提出了关于两洋铁路的规划。
计划将该铁路的规划与中国提出的“一带一路”倡议相结合，这样便可以使得该铁路与中国之间形成直接的连接，实现铁路通车，令海陆相连。
这将会有利于南美洲国家之间的贸易往来，也将极大地促进南美洲各国之间的经济合作。
在2023年7月26日，玻利维亚的财政部长还公开表示，希望中国能够在关键时期尽快推动两洋铁路的建设。
可以看出，两洋铁路的建设将会极大地促进南美洲国家之间的贸易往来，而我国作为有着丰富工程建设经验的国家，也将会为此项目的建设提供帮助。
钱凯港口的启用为玻利维亚提供了新的出海通道，而两洋铁路的建设将会使玻利维亚获得更大的好处，毕竟两洋铁路如果能够建成的话，将会是继巴拿马运河之后，全世界第二大在陆地上修建的交通通道。
它将会是南美洲的“生命线”，直接关乎到南美洲国家之间的贸易能力以及经济发展。
两洋铁路建成后的影响。
现如今南美洲各国之间的互联互通性较差，内陆国家货物出口非常不方便，所以南美洲发达的国家与不发达的国家之间的贸易往来也非常少。
由于没有海洋之间的贸易往来，使得内陆国家的经济落后，难以发展。
而两洋铁路的建成，将会改变这一现状，能够保证南美洲国家之间在海洋与海洋之间的互通。
不仅如此，两洋铁路的项目还将会促进南美洲国家之间基础设施的建设，完善南美洲的物流体系。
同时还会提高南美洲国家之间的互联互通水平，进而带动南美洲国家之间的经济发展。
交通基础设施的改善将会推动南美洲的旅游业发展，吸引国际游客，带来地方的经济收入，并能够带动旅游相关产业的繁荣。
可以说，两洋铁路对于南美洲各国之间的经济及文化交流合作，都会带来深远的影响。
结语
两洋铁路的建设既是南美洲国家之间互联互通性的一次重要的突破，也将会成为全球关注的焦点，因此其建设的过程也备受期待。
但是南美洲的各个国家在推进此项基础设施的建设过程中，也要注意保护环境，避免造成生态破坏。
同时还要加强南美洲国家之间政策的协调，确保各国的利益在基础设施建设中得到平衡，提升运输过程中货物的安全性。
未来还可以引入更多的国际投资者，以分担基础设施建设的资金压力，共同推进南美洲一体化进程。
南美洲的未来将会更加美好，我们应该拭目以待。
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