在WRC（世界拉力锦标赛）最后一轮的日本拉力赛的赛事舞台上，丰田汽车公司副社长中岛博树又发表了重要讲话：在东京汽车沙龙上发布的两款正在开发的新发动机，这些发动机是应丰田章男董事长的要求而制造的。

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这两款发动机分别是红色头盖的直列4缸DOHC 2.0升涡轮发动机和银色头盖的直列4缸DOHC 1.5升涡轮自然吸气发动机。据称，1.5升发动机有涡轮增压式和自然吸气式两种，并计划与混合动力系统结合使用。

由于这款发动机的名称至今尚未公布，将其称为“红色运动发动机”或“银色高效发动机”。中岛副社长将这两款发动机介绍为“X20”和“X15”，这是该发动机名称首次公开。这两款发动机基于共同的概念构建，与当前的TNGA发动机不同，这是一种缸径x冲程比为1.2的高效动力发动机。

尽管该概念是一款保持较低高度的紧凑型发动机，但目标功率和扭矩覆盖范围却截然不同。X20型是一款超级运动发动机，在市场上的目标是产生400马力左右，但在赛车场景中，可以部分技术改进来实现600马力的目标。另一方面，X15型发动机通过与电动装置相结合，可实现目前的2.5升涡轮增压发动机的续航里程。

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丰田面向电动化时代的低高度发动机与丰田未来发布的多通道平台兼容，将同时支持纯电动、插电式混合动力和混合动力，包括纯电动的逆变器+电机和插电式混合动力的发动机+混合动力。这个想法是让系统在相同的体积下工作。

中岛副社长还介绍了这款新发动机组，他说：“它可以垂直和水平安装。”无论从横向还是纵向来看，都表明它将被安装在FR和运动型4WD车辆上，是一款非常期待的发动机。