不管大家承认不承认,小米自造车开始,就一直秉持着一个原则:只要破纪录够快,友商就永远追不上我……

先说研发这一块,小米是在2021年春季发布会上,也就是2021年3月30日,雷军正式表示,小米开始造车,雷军称,这是押上人生的声誉,最后一次创业。

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而后在2024年3月28日,小米SU7正式发布,时间还不到3年,这个纪录应该也是国内造车新势力最快的速度,从官宣造车,到整车发布,三年不到,速度第一。

再说研发费用这一块,小米从官宣造车,到SU7发布,小米实际研发投入只有100亿元左右。

而在小米之前,大家都说新势力想要造车,先准备200亿元以上,甚至要准备300亿元才行,但小米只花了100亿,三年时间,就把车造出来了。

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这个造车速度,研发效率,都是破纪录的,估计友商根本就是追不上。

后来SU7发布之后,小米又开始创纪录了。

27分钟订单破5万,24小时订单接近9万辆,这个纪录,也是其它友商追不上的,目前国内还没有任何一家新势力,有如此的订单纪录,估计以后要破这个纪录也是很难。

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后来SU7从4月份开始交付,第一个月(4月)就交付7000多台,第二个月(5月)交付8000多台,第三个月(6月)就交付1万多台。43天交付超1万辆,72天交付超2万辆。

到10月份(第7个月)时,月交付量超过了2万辆,仅用了230天时间,就下线了10万辆,又创造了一个纪录。

而在小米SU7之前,最快下线10万辆纪录的是问界,但也花了448天,而小米只花了约一半的时间,这个速度够快了吧。

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按照小米的计划,今年冲刺交付13万辆,而明年的产能规划是30万辆,而满负荷超载运行的话,甚至可以达到50万辆一年,而小米到2025年才是第二年,这个速度,也是全球的新能源汽车都没有过的,更不要说国内的其它新势力了。

不仅如此,小米还推出了S7 Ultra,以6分46秒87打破纽北四门车圈速纪录,也是破了一个纪录。

可见,小米自官宣造车以来,就在不断的破纪录,刷新业界的历史,而这些新纪录,见证了小米汽车的崛起,估计友商们只能跟在小米后面追,但要追上小米破纪录的速度,估计是越来越难,甚至永远都无法追上。