湖南交通建设走在全国前列。历史上，湖南是沟通中原和岭南的关键区域，湘桂走廊、潇贺古道、湘粤古道便是历史见证。时至今日，湖南是沟通华中、华北与大湾区，长三角与西南地区的关键区域，京广、呼南、渝厦、沪昆等高铁主通道贯穿三湘大地。在高速公路建设方面，湖南也加大了建设力度，截至2024年11月初，已经建成高速公路约为7800公里，为经济社会高质量发展提供了强有力支撑。更好的消息在于，湖南储备了14个高速公路项目，总投资将近2100亿元，目前正在稳步推进前期工作，大部分项目有望在2年内开工建设。建成通车后，将有助于缓解堵车问题，“高速绕着湖南走”将成为历史！
湖南高速建设即将进入“丰收期”。进入“十四五”时期，湖南加大了对高速公路投入力度，计划投资3000亿元加快建设24条续建高速公路，全面建成“七纵七横”高速公路骨架网，打通31个省际高速通道，全省高速总里程已由2020年底6951公里公里，增加到2023年底的7530公里。进入2024年，湖南开通衡永等4条高速，新增里程约261公里，高速总里程约为7800公里！此外，湖南还计划提前开通益常、茶常等高速，比原计划或新增约264公里，全省高速总里程或突破8000公里！此外，湖南还计划在2025年开通9条高速，新增里程850公里！
值得注意的是，湖南还在加大高速主通道的改扩建工作，如总投资约886亿元的G4京港澳高速（湖南段）改扩建工程将在年内全线开工建设，预计在2028年全线建成通车！在此基础上，湖南继续加大高速公路建设力度，据不完全统计，湖南储备了14个高速公路项目，大部分项目有望在2年内开工建设！这14个项目当中，大部分属于国家高速公路网项目（共10个），其中7个涉及长株潭都市圈，6个涉及湘西地区，1个项目位于常德。
涉及长株潭都市圈的储备项目共7个，总投资约988亿元。长株潭都市圈是全国为数不多的国家级都市圈，是全国人口最集中、制造业最先进的区域之一，在湖南经济社会发展中占据重要地位，是全省经济发展的“引擎”，截至2023年底，长株潭GDP总量超2.07万亿，占全省比重约为42%，都市圈内常住人口约为1700万人，占全省常住人口的1/4！所以，湖南不仅在强化长株潭都市圈内部交通的互联互通，还在强化都市圈与湖南省内其它城市乃至大湾区等发达区域的交通联系，提升辐射带动能力。
在长株潭都市圈这7个项目当中，多条线路将组成“环都市圈高速”。长沙北横线、长沙南横线均入围了“储备项目”，总投资约为491亿元，这些高速将于既有G4京港澳高速原路、G4京港澳高速东移线、G60沪昆高速、G6022醴娄高速、G4021许广高速、G4022武深高速等，形成环绕长株潭都市圈的高速公路网！重点在于，长株潭都市圈会形成多个条“环都市圈”高速线路。
长沙则是长株潭都市圈的核心城市，所以，围绕长沙储备的项目不会少。如长沙市区通往黄花机场的G6021（长沙至永安段）将改扩建为双向6/8车道，总投资约43亿元；G5513长沙至益阳段也将改扩建为双向8车道、时速120公里的高速公路，总投资约90.4亿元；长沙至吉首高速（长沙至安化段）距离开工也不久了，该高速全长约125公里，大部分路段按照双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约256亿元，目前已经确定社会投资人。
涉及湘西地区的6条高速入围“储备项目”，总投资约1031亿元。在这6个项目当中，4个为国家高速公路网项目，其中3个涉及G60沪昆高速。目前，G60沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段在原路基础上改扩建为8车道、醴陵至娄底段通过新建6车道高速进行扩容，娄底至洞口段则在原路基础上改扩建为双向8车道，总投资约271亿元；洞口往贵州方向，则通过新建高速的方式进行扩容，总投资约296亿元！
此外，作为G60沪昆高速“平行线”的G6023南昌至凤凰高速（长沙南横线是该高速其中一段）也在加快推进，辰溪至凤凰段全长约60公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约103.2亿元，预计在2025年开工建设。
此外，湘西地区南北纵向的安化-溆浦-洞口高速也迎来了新进展。这2段高速全长约170公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约300亿元，目前已经开展了初步勘察设计工作，目前处于初步规划阶段，原计划在2025年施工。这2段高速建成通车后，将与G59呼北高速一起形成湘西地区南北纵向的高速大动脉，可借道广西通往大湾区，减轻湘南地区的通行压力。
“高速绕着湖南走”将成为历史。根据目前建设进度，湖南大部分高速公路将在2028年建成通车，全省高速或在2025年突破8800公里，高速公路网更加均衡合理！到2028年，湖南最重要的G4京港澳高速将全线改扩建完成，形成全线双向8车道、时速120公里、直通粤港澳大湾区的高速大动脉，通行能力大幅增加、通宵效率大幅提升，节假日堵车的问题将大幅缓解。
同时，湖南储备的这14个高速公路项目前期工作正在稳步推进，大部分有望在2年内开工，按照工期3-4年计算，大部分项目有望在2030年前建成通车，届时，湖南高速公路网密度将进一步增加，为经济社会发展和沿线群众出行提供更加有力的支撑！
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