说到丰田商务车，有两款相当出名，一款就是丰田埃尔法，售价超过百万；另一款就是这几年刚刚崛起的赛那车型。
有一说一，丰田赛那的争议声并不少！刚上市时一度需要加价7万，让很多网友觉得，销量要爆了，妥妥的爆款，去过日本的很多网友其实体验过这款汽车。比如在日本驾驶的时候，给我的感觉是动力强劲，开起来很舒适，所以在日本这款车型的销量确实不错，租车公司购买得也很多。
现在丰田赛那的入门价已经跌破了30万，凭借着较低的价格开始逐渐走量！至于加价，肯定是不存在了，终端的优惠幅度很大。
不少小伙伴对现款的丰田赛那是比较熟悉的，因为销量榜单上已经排进前3名。虽然卖的不错，知名度也很高，但我觉得你一定没见过高顶赛那吧？目前这款新车已经迎来了上市，只有一款版本，指导价46.8万元。
从动力系统来看，与普通版本保持一致，采用了2.5L加电机组成的油电混动系统，百公里油耗确实非常低，在6升左右。
这款丰田赛那最大的特色就是采用了升顶设计，与普通版本相比，外观部分有着明显的差异。车顶部分多出了类似车盖的设计，在野外我们可以将车顶升起，这样车顶上部就可以睡觉了。简单来说，就是厂家将该新车改装成了可露营的设计（原理其实就是，将原先的大天窗给拆除了，上下打通，那么就可以升顶了。
目前这款丰田赛那的内部设计还没有得到曝光，但是毫无疑问，作为一辆床车，后排座应该是直接拆除了，变成了可休息带卡座的移动床车造型。前半部分，与现款肯定还是一致的。当然了，内饰风格取决于用户，想要什么都可以升级一下，这款丰田高顶赛那有着出色的DIY潜力。
这么一款新车既解决了后期很多城市的限高问题，而且全系带有智能辅助驾驶系统，驾驶它来一场全国旅行也是非常不错的，安全系数要高出很多，与真正的房车相比，用车更简单，只需要C照，没有难度。唯一有所不足的就是没有对外放电的功能，毕竟属于小电池版本，这是与电车没法相比的。
其实严格意义上来说，这款高顶赛那是属于官方改装，质量有保障，但价格真的不便宜了。
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