近几年来，在政策和市场的合力之下，国内新能源汽车销量迎来爆发式增长，面对新一轮产业风口，各大城市纷纷抢抓机遇，剑指中国新能源汽车之都。
新能源汽车发展的到底有多快？2020年以前，国内新能源汽车主要以政策推动为主，3年时间销量原地踏步，自2021年开始，各项新技术的不断应用，新能源汽车向智能化不断进阶，到2023年全年产量高达958.7万辆。
今年以来，国内新能源汽车依然增速不减，渗透率屡创新高。截止到11月14日，全国年内第1000万辆新能源汽车正式下线，预计今年全年将突破1200万辆。
2020年以来，各大城市新能源汽车产量都实现快速增长，其中，凭借特斯拉和比亚迪，备受瞩目的新能源汽车第一城在上海以及西安之间不断更迭，而今年却杀出了一匹黑马，那就是合肥。
先看上海，由于上汽的转型缓慢以及特斯拉的销量见顶，上海汽车产量首次出现了下滑。今年1-10月，上海汽车产量143.27万辆，其中，新能源汽车产量99.24万辆，同比小幅下滑3.5%。#上海#
再来看西安，根据陕西汽车工业协会数据，前10个月，全省汽车产量136.7万辆，同比增长17.4%，其中，新能源汽车产量92.4万辆，同比增长11.5%。具体来看，西安汽车总产量为120.5万辆，预估新能源汽车产量约90万辆。#西安#
最后则是合肥，今年前三季度，合肥汽车产量131.17万辆、同比增长33.47%，其中新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。根据合肥工信局官方数据，截至10月21日，合肥今年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年将突破130万辆。
合肥的异军突起，比亚迪可谓功不可没。11月17日，第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛在芜湖举行，会上透露出今年前10个月，安徽新能源汽车产量高达129.37万辆，同比增长87.1%。
而根据国家统计局的数据显示，安徽今年累计新能源汽车产量仅55.51万辆，由此可以计算出，1-10月，合肥比亚迪汽车产量为73.86万辆。
结合合肥比亚迪前三季度62.88万的累计产量，那么10月合肥比亚迪汽车产量达到了10.98万辆。单月近11万的汽车产量，已经接近合肥工厂132万的年产能规划，随着比亚迪4期项目的开工，未来几年，合肥基地有望成为比亚迪全国最大的生产基地。
时间来到了11月底，在最后一个月的时间里，中国将首次有上海、西安以及合肥3大城市全年新能源汽车产量突破100万辆，而合肥似乎已经锁定了胜局。
热门跟贴