据环球时报援引英国《金融时报》网站11月的报道，欧盟打算让前往当地设厂的中国企业向欧洲企业转让技术，以此来换取欧盟的补助。新规定首先会应用于电池企业，之后或许会扩展到其他接受补助的绿色产业。英国《金融时报》引用欧盟官员的说法，新的技术转让规定将在12月率先被纳入10亿欧元的电池开发补助案之中。报道显示，由于欧盟对中国科技产品进口的限制不断增加，像宁德时代这样的中国企业改变策略，直接在欧盟投资，例如在匈牙利和德国投资建厂，远景能源也在西班牙和法国投资建厂。
欧盟若动用行政力量去迫使中国企业转让技术，这一行为既会扰乱中欧企业间正常的合作秩序，也会违背世贸组织的相关规定。他指出：“企业间在合作发展到一定阶段时，技术交流与合作是自然而然的事情。然而，欧盟现在急于要求中国企业转让技术，这一情况表明欧盟在面对中国新能源产业发展时存在焦虑心理。”
真可谓是三十年河东三十年河西啊。遥想当年德国大众到中国设厂之际，中国提出的条件也是以技术换市场。当时，德国大众面临着日本、美国以及法国车企的竞争压力，展现出了德国人深谋远虑的一面。它不但将全套技术转让给上汽，还派遣了众多退休专家来指导中方技术人员以及配套厂商。尽管德国人其目的终究是商业利益，然而客观上确实极大地提升了中国的汽车生产水平乃至整个工业水平。德国大众也凭借中国市场的快速发展，成为全球合作双赢的范例。此次欧盟要求中企转让技术，似乎与当年的情形有所不同。
欧盟原本把电池制造的希望放在欧洲电池企业身上，可这些企业的表现并不理想。就拿Northvolt来说，Crunchbase的数据显示，自2016年成立起，它总共进行了14轮融资，融资金额达到138亿美元，然而到现在都还不能大规模出货。路透社在2024年11月有报道称，Northvolt正在考虑在美国申请破产保护以进行债务重组。从2023年起，磷酸铁锂电池技术路线在经济型电动车市场已经占据了绝对主导地位，并且在电化学储能系统里，铁锂电池的市场份额也超过了90%，但欧洲电池企业却根本没有铁锂电池技术储备。
欧盟制定的强制技术转让策略无疑是自食恶果。该政策既让中国企业家深感失望，打击了他们对欧洲市场的投资信心，也暴露出欧盟在新能源领域的战略短板。尤其需要指出的是，自特朗普当选美国总统之后，这一计划似乎成了欧盟递交给美国的一份“投名状”，显示出其在处理对华关系时想要与美国站在同一阵线的态度。毕竟，特朗普接下来很可能推动欧盟对中国实施更严格的贸易和投资限制。
中方不会接受这种“借鸡生蛋”的做法。在二十国集团领导人峰会这一契机下，中方相继与德国总理朔尔茨、法国总统马克龙进行会晤，并当面提及新能源汽车关税一事。法德两国作为欧盟的“引领者”，对欧盟决策有着极为关键的影响。若能促使这两国反对欧盟对华新能源汽车加征关税，那么欧盟的相关提案最终极有可能被否决。
在中方领导人于里约热内卢参加二十国集团领导人峰会之际，会见了法国总统马克龙。中方表示，中法两国均为独立自主、成熟且富有担当的大国，双边关系具备独特的战略价值与全球层面的意义。今年5月时，中方与法方对中法关系的“新甲子”进行了展望，并且针对全球性挑战以及热点问题共同表明态度，在国际上引发了广泛且积极的影响。当前，国际形势出现诸多新的变化，引领国际社会团结一致应对全球性挑战，这是中法两国需要共同承担的大国责任。双方应当加深战略层面的沟通，强化相互之间的支持，维持中法关系稳定、积极的发展态势，从而为中欧关系的良好发展以及世界的和平稳定作出更多贡献。
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