广州电动自行车（俗称“电鸡”）保有量巨大，保守估计超过600万辆，在全国都位居前列。而广州作为常住人口近2000万的超大城市，三分之二的人口主要集中在主城区，尤其荔湾区老城、越秀区全部、天河区中南部、海珠区西部和北部等。这就造成了主城区交通压力特别大，道路资源特别紧张。
广州一十字路口
无牌、遮挡号牌影响大
电动自行车闯红灯、走机动车道，无牌、遮挡号牌等造成不守规矩，影响巨大，不但对遵守交通规则的车主造成挤压，而且还拉低了电动自行车骑行人的公众口碑。
无牌电动自行车
更严重的是，无牌电动车闯入内环高架路，隧道，甚至环城高速等，造成巨大的安全隐患。
上高架路的电动自行车
电动自行车走机动车道更是司空见惯的事了。
走机动车道
无牌、遮挡号牌原因大揭秘
广州地处岭南，北回归线从广州市域北部穿过，属于亚热带气候，河涌众多，民居和道路依地势河流建设，很多道路弯曲狭窄。加上早期建设时缺乏有效规划，楼房密集，空间狭小。最近几年不单电动自行车迎来井喷式增长，小汽车也增加了上百万辆，而路基本上还是那么宽的路，造成道路拥堵，加之非机动车道的缺失，所以有大量电动自行车铤而走险选择走机动车道、甚至侵入人行道等。
非机动车道被违停车辆堵塞
很多车主为了不被抓拍，或者发生事故后方便自己“走佬”跑路，逃避责任，就选择不上牌，甚至拆掉车牌，或者常见的遮挡号牌。
多辆遮挡号牌的车辆
电动自行车抓拍路段，抓拍电动自行车闯红灯和走机动车道。以前道路右侧未设置非机动车信号灯，容易走错，造成闯红灯。
笔者在今年清明时就曾经走错过，以为左侧的信号灯只是给机动车看的，结果过了几天收到了罚单。
有的等红灯，有的闯红灯
现在道路右侧非机动车道前方也设置了非机动车信号灯，两轮车的红绿灯，就容易看懂了。再也不用担心分不清楚非机动车看哪个灯了，不用担心导致看错闯红灯了。
新增的非机动车信号灯
有些车主就故意遮挡号牌，避免被拍到。
但实际上遇到抓拍遮挡号牌用处不大，因为车牌里面是有芯片的，可以被抓拍设备识别到。
有的遮挡号牌
有的车主遮挡号牌走机动车道，但还是电子眼被抓拍了。
也有外卖骑手接受采访时表示，他未遮挡号牌前被电子眼抓拍过，后来用口罩遮挡号牌后，就再也没有被拍过了。
市民建议拖走无牌、遮挡号牌车辆
面对道路上的大量遮挡号牌，无牌电动自行车，有市民建议，无牌车辆直接拖走：
现在大部分电动自行车停放在路边人行道上，非机动车停车区也设置在人行道上，可以对停放的无牌、遮挡号牌、套牌车辆进行拖车处理。
而且是很多市民这样建议：
但实际上这样处理可行吗？有的地方是会进行拖车的，但广州极少有这种情况。
其他城市管理电动自行车的方式
有的城市对路边违停的电动自行车进行拖车，但网友反应不一，可能会造成不好的影响，甚至有的人故意借此进行发挥，所以拖车需要慎重。
1、苏州对电动自行车进行拖车处理
某地拖离电动自行车等
2、厦门对电动自行车进行拖车处理
厦门市对电动自行车也是对路段进行现行，限行限停路段集中在厦门岛上。还不时的对限行路段进行增加。
对于在限行路段停放的车辆进行拖车处理。
厦门的电动自行车停放点在厦门岛外，如翔安区。车主取回车辆需要出岛或者找人代取。
对电动自行车进行拖车处理。
厦门翔安区的电动自行车扣车场。
3、漳州市对电动自行车进行拖车处理
漳州市电动自行车禁止停放区域，进行拖车处理。
广州管理电动自行车的方式
那么，目前广州是怎么处理的电动自行车无牌、遮挡号牌等的呢？
我们常见的就是路边现场对经过的电动自行车进行查处。
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现场查处是目前管理电动自行车的主要方式。
遮挡号牌
路口查处违法电动自行车。
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遮挡号牌的电动自行车。
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车主现场恢复原样。
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口罩遮挡号牌。
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条幅遮挡号牌，这种非常常见。
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条幅遮挡号牌。
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口罩遮挡号牌的也很多。
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遮挡号牌真是五花八门，甚至还有这样的，这是吓唬人吗？
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为什么只能人在现场查处呢？
通过现场查处的方式，虽然可以立刻让车主改正，但面对天量的电动自行车，可以说是杯水车薪，效果不大，毕竟电动自行车数量是几百万级别的。
有市民在广州12345上反映过广州电动自行车相关的问题。
办理完成的结果是这样的，解释说明：
“需要现场使用专用系统对电动自行车驾驶人进行人脸识别，对比后才能进行处罚。”
那么，如果是这样的话，基本上就是杯水车薪，面对海量的电动车，恐怕难以起到作用。
而且，有的车主为了躲避检查，甚至在机动车道掉头逆行，危险重重。
来源网络见水印
还有利用电动自行车的速度和便捷性，逃避检查。
甚至导致检查人员受伤。
结语
面对海量的电动自行车，大部分解限速，导致速度快，徒手很难追赶上，所以现场检查也很难，并且只有很小一部分可以被查到，可谓效率不高。
希望以后能推出更好更高效的方式方法，停在路边的无牌和遮挡号牌车辆，本身已经有问题了，大家都是心知肚明的。
还是希望相关部门该出手时就出手，对正规使用号牌的车辆，也是一种慰藉和正向引导，否则遮挡号牌只会越来越严重。
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