在豪华D级车市场，奔驰S级，这么多年过去，一直是旗舰级的存在，销量有目共睹，不过大环境下，S级也早已放下身段，每款车型都有不错的优惠幅度。

在奔驰4S店，我们见到了性价比最高的S级，“次低配”S400L豪华型，为何说它性价比高呢？因为配置比S400L商务型高不少，而且是实用性配置，除了长度，大灯，轮圈，发动机以及四驱不如S450L外，其余差得并不多，关键还便宜了20万。

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S400L清一色，都是5290MM的车长，轴距3216MM，在D级车中，属于领先的存在。

王字形格栅，几何多光束大灯，19英寸轮圈，车尾双边单出排气管，低功率版本的2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，9AT变速箱+后驱，输出313马力/450牛米，百公里加速5.9秒，相比于奥迪A8L 3.0T最低配，50TFSI臻选型，后者为286马力/450牛米，对比S400L，也要明显弱一些，只不过后者好歹是全时四驱，油耗比S400L略高，S400L百公里油耗8L上下，燃油箱76L。

S级采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，S400L商务型连360度全景影像都没，只有电吸门，空气悬架，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，S400L豪华型好歹是标配，还有感应电尾门，并线辅助，车道保持辅助系统等。

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车尾倒三角造型的尾灯，气势略逊于老版本的“柳叶式”尾灯。

内饰方面，相比S450L，它采用普通杨木饰板，且全液晶仪表盘不带3D裸眼仪表功能，但相较于S400L商务型，配置多了HUD抬头显示，前排座椅通风，主副驾驶座椅及后排座椅电动记忆，柏林之声音响等配置。

目前，S400L优惠后裸车来到9X万，实际落地也在100万出头，不到110万，不知道下个月，有多少老板准备下手呢？