Essen城市港口附近的CAT Automobil Logisticsik 是西德主要汽车制造商的汽车转运公司。这个物流公司历史悠久，然而现在那儿正在上演从未发生过的奇怪事情，停车位置不够了！那儿的场地内停放着近6000辆昂贵的新车。
大量资产被搁置堆积
一位在该物流公司工作了十几年的员工抱怨道，“我从来没有经历过这样的事情。只有汽车进，几乎没有汽车出去。” 汽车制造商的展区也全满。
那儿几乎所有停车位(包括很多电动汽车)都已满。即使在现场警卫室后面的许多大型汽车运输车上，每个停车位现在都被占用了。这意味着，售价5万欧元或以上的新车，放在那儿腐烂。该员工估计转运点的汽车价值至少为3亿欧元。
新车堆在那儿是因为没人想买！该员工说， “这里有很多汽车是六个月前交付的。“我们现在甚至还有停放在这里一年多的新车。”
都是些昂贵的奥迪和大众汽车
转运站停放的主要车型有大众、奥迪。为什么卖不出去？这位员工解释， “首先，它们太贵了，其次，越来越明显的是，这种电动汽车战略并没有像承诺的那样发挥作用，”充电基础设施和行车里程都不够。
根据联邦汽车运输管理局的最新数据，今年 1 月至 10 月期间新注册了168610 辆奥迪。比上年下降17.9%。
汉诺威FH的汽车经济学讲师Frank Schwope也证实，“转运点满载通常是对需求不足的反应。”德国的新注册量仍处于较低水平。“2024 年 10 个月后，汽车新注册量为 230 万辆，比去年本就疲弱的水平低 0.4%。科隆的福特等制造商正在通过短时工作或裁员来应对需求疲软。
新车滞销将推低售价
这场危机有赢家，也有输家。这家汽车物流公司的员工介绍：“目前这对我们来说并不是一件坏事。汽车制造商必须支付停车位费用。我们目前正在从危机中受益。”
应该说，客户很快也将会从新车滞销中受益。汽车专家Schwope称：“制造商将会尝试以折扣促销的方式淘汰这些车辆。未来几周，这些新车大降价的机会可能会增加。”因为：“尤其是在年底，汽车制造商和汽车经销商经常试图将车辆推向市场，以改善销售数据和资产负债表。”
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