作为一个深度行业观察者，我时常感叹，迪子的降价能力太牛逼了。
把日本、德国、以及国内一众同行都压得喘不过气。
但在过去一年，听到不少业内人士和投资者说，迪子有一个降本大杀器——倒逼供应商降价。
比如，某零件同时从三家企业采购，然后让他们内耗比价，谁给的价低用谁的，在这个过程中，供应商的一些技术，也会被迪子学过去。
货款也是走一个拖字诀，半年结清一次就不错了。
在这样一个情况下，供应商会怎么办呢？
1 努力研究降本增效，一边裁员一边升级技术，卷起来。
2 以次充好，偷工减料，不同规格的产品混卖，反正区别不大。
3 学着迪子压榨别的合作伙伴。
当然，我这个人比较严谨，这些说法以及“行业人士”的爆料，我都不敢轻易相信。
直到，迪子有家供应商忍不了了，把迪子的“降价通知”给曝光了出来。
看看这封邮件吧，理由十分清奇，语气十分霸道。
翻译一下：哥们我越来越牛了，而且我是代表中国的，劝你识大体，顾大局，让哥在2025年再卷死几个同行，马上给哥降价10%！
你看啊，特朗普刚宣布要给中国加征10%的关税，这迪子就立马通知供应商降价10%。
呼应上了！
而且迪子要求供应商一到2025年就降，言辞中丝毫没有协商的空间：注意，这不是商量，是通知！
这霸总气质，比特朗普还强烈哩！
我想供应商收到这样的一封信，内心可能会大呼一声：
BYD! B！Y！D!
对于这件事，迪子刚开始说会核实，后来实锤后，公关处总经理如此回应：
与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。
你看，这又变成可以协商的了。
但是那封信是怎么写的呢？白纸黑字：“因此我提出以下要求”。
是要求！没有表示任何可协商的语句。
后来，网上就出现了一封未经证实的供应商的回应截图，可以说是句句泣血，狠狠打了迪子的脸。
你说你是为了国家，结果层层压榨，搞得供应商没钱赚，搞得劳动者没钱赚还累的要死，加剧内卷。
你说你为了行业，结果引发国际市场不满，联手对中国提高汽车关税。
你的这个成功，除了对你自己有利外，对别人、对伙伴有哪点好的？
反观小日子的本田，内部有一条不可更改的原则就是：
一定会为合作伙伴留出利润空间。
而且本田还会参股主要供应商，意思是有饭大家一起吃，没有什么临时工，都是兄弟。
20万的雅阁能不能降到10万?
我觉得如果学迪子那套，大供应商换成听话的小供应商，每个季度都对供应商进行比价，或许也能做到。
但人家就不，每次和供应商协商降价，都是好酒好菜招待，集团董事长挨桌敬酒，动之以情，晓之以理，苦苦劝说。
所以这样的企业，拿什么和迪子竞争呢？迟早药丸！
再看看一些外企的员工，一周上班五天，加班还有法定补偿，年假动辄十几二十天。
看看迪子！
被曝光不仅能汇总各部门员工到点下班人数占比，并纳入考勤，还能监控每个员工上班摸鱼，摸了什么鱼。
股神巴菲特问王传福，你们成功的秘诀是什么？
王传福说：We will never rest。（我们永远不会休息）
爱了爱了。
什么叫狼性，什么叫民族之光，国外的这些个企业，拿什么和我们拼？
不过，我也想善意提醒几句：
没错，现在我们的一些自主品牌越来越强势了，但供应商的生存环境却恶化了，劳动者的收入也低下去了。
在汽车界也玩起了“砍一刀”，这就是我们所希望的产业崛起吗？
我们的发展产业的代价，是牺牲人的幸福吗？
我们发展产业的目的，是让人变得不开心吗？
最后再次贴上胖东来老板的金句，以做警示：
“一些老板，跟资本家一样，压榨员工，挣得钱都装到自己口袋里，去体现我多有钱，我有多少财富，几百个亿，几千个亿，其实这些人都是什么人呢？是内在的懦弱、虚！.......无非去标榜我多有钱，傻x一个！”
-完-
热门跟贴