据报道，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，公开发布了《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》，并介绍相关政策措施。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，中国经济韧性极强，潜力大且活力足。中国正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，所以有能力化解和抵御外部冲击带来的影响。此外，最终关税由进口国的消费者和最终用户支付，这必然使消费者支付价格上升，用户成本提高，物价上涨也会引发通货膨胀。
中国青年报《青年参考》消息显示，特朗普将以反建制者的身份重回白宫，这一情况会给美国乃至全球带来巨大冲击。在其首个任期内，他那非主流的政治观点与行事风格就已经引发诸多争议。
特朗普十分热衷于关税政策。19世纪末至20世纪初的威廉·麦金莱总统得到他的赞赏，20世纪80年代里根对日本发动贸易战的策略也被他高度评价。特朗普不仅承诺会进一步提高关税，还提议取消所得税，用关税收入来替代，而这也是19世纪美国曾有过的做法。
特朗普在他自己创立的社交平台“真相社交”（Truth Social）发布了一则公告。公告表示，为打击非法移民、犯罪和毒品问题，在正式上任之后，他将针对来自中国的所有进口商品加征10%的额外关税，并且会对来自加拿大和墨西哥这两个国家的所有进口商品征收25%的关税。特朗普之前曾有过对所有进口产品征收10%关税、对中国商品征收60%高额关税的提议，与之相比，此次初步的关税方案存在一定差异。特朗普如今宣布的这一关税政策，必然会让他的盟友加拿大和墨西哥措手不及。
特朗普的经济议程主要包括在美国国内减税、放松监管来推动经济增长，在国外征收关税以削减贸易逆差并恢复工厂就业岗位。然而，特朗普的这一经济议程并非传统意义上的经济议题。特朗普往往把关税当作一种通用的借口与谈判砝码，用来解决他眼中的各类问题。不管是芬太尼问题、移民问题，还是知识产权问题、贸易顺差问题，亦或是货币竞争性贬值问题等任何让他觉得不快的问题，他都企图通过威胁加征关税来寻求解决之道。
据最新消息，欧洲贸易委员会主席贝恩德兰格在接受德国媒体采访时表示，欧洲对中国电动汽车加征关税一事可能即将取消。他称，中欧之间就该问题已基本谈妥，解决方案很快就会出台，这无疑是一个超预期的利好消息。自中国与欧盟在电动汽车征税问题上产生贸易争端以来，欧方不顾中方强烈反对，执意采取保护主义行动。但与此同时，欧方也多次表示愿意继续与中方进行谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。
欧盟做出这一决定并不令人感到意外。若回顾加征关税的整个过程就会发现，在这当中主要的推动者是法国以及几个中欧国家。然而，像比利时、荷兰、丹麦这些中国汽车的主要出口地与转口港，还有德国、匈牙利、波兰这类依靠汽车工业发展经济的国家，它们都或明或暗地表达过对贸然征收关税的担忧与反对态度。毕竟，这一关税政策的出台根本就没有经过细致的调研，甚至未曾考虑到中国如果进行对等反制将会给本就不繁荣的欧洲经济带来新的冲击。
欧盟内部负责具体事务实施的是欧盟委员会，而且欧盟亲美势力规模庞大，欧盟主席冯德莱恩等诸多人士都持有亲美立场，所以当下还远未到放松警惕的时候。这就使得欧洲在关税政策方面的态度存在发生变化的可能性。面对这种不断反复波动的局势，中国必须坚守已有的立场，不能让对方有任何幻想的余地。在必要的情况下，中国要持续果断且坚决地采取反制措施，从而为自身争取到生存与发展的空间。唯有坚守立场并积极应对，中国才能够在这场博弈中获得最终的胜利。
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