据北京商报报道，毛宁表示，中方一贯反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁。在乌克兰问题上，中国一直致力于劝和促谈，从未向冲突方提供武器，严格管控军民两用物项甚至民用无人机出口，反对将民用无人机用于军事目的。中俄企业正常交往合作不针对第三方，不应受到第三方干扰和影响。当前包括欧美在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易。我们敦促欧方不要搞双重标准，停止在没有事实依据的情况下列名中国企业、对中方抹黑推责。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。
据称，新一轮制裁主要针对用于运输伊朗制造的无人机、导弹以及相关技术和部件的船只和港口。其中包括禁止与受制裁个人和实体拥有、经营或控制的港口和船闸进行任何交易。欧盟还制裁了3家俄罗斯航运公司，理由是“这些企业跨越里海运输包括无人机零部件在内的伊朗武器，为驻乌克兰的俄罗斯军队提供补给”。而制裁中国企业的理由是“助俄开发攻击型无人机”。值得注意的是，此次制裁是俄乌冲突爆发后欧盟首次以“与俄乌冲突存在联系”作为借口，对中企实施的单边制裁。
据报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受媒体采访时表示，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。不过，他仍声称这些关税是所谓“反补贴税”而非惩罚性关税，旨在消除“不公平竞争”。在中方看来，欧盟加征的这一关税完全是贸易战的翻版，无非是要借助关税来阻止中国产品进入欧洲市场。一旦中方在电动汽车关税问题上作出让步，那么接下来中企卖往欧洲的其他产品，也将陷入无休止的关税战，所以在电动汽车的关税问题上，中方绝不能对欧让步。
在特朗普即将重返白宫的情况下，他们希望通过制裁中国企业来营造一种虚假的团结，对外声称是为了维护欧洲安全，对内则可以借此掩盖自己经济上的无力和产业困境。很多欧盟国家对美国的军事保障依赖很深，因此也希望借这次事件在美国主导下获得些地缘政治红利，而中国则被推到了风口浪尖，成了他们的“敲门砖”。要知道，中国作为世界最大制造业国家和单一市场，对任何与其脱钩的国家都会产生巨大的经济影响，因此欧盟在这个问题上要掂量掂量后果。
匈牙利外长西雅尔多在土耳其伊斯坦布尔说，欧盟对中国电动汽车加征关税会对欧盟自身经济造成伤害。西雅尔多当天在伊斯坦布尔参加能源论坛期间告诉记者，匈牙利对欧盟向中国电动汽车加征关税感到十分遗憾，“这是一个糟糕的决定”。他表示，欧盟也应该积极加强与中国在经贸方面的合作。欧盟委员会此前公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义，在欧洲内部引起政界、商界及学界人士强烈反对。
二十国集团（G20）峰会在里约热内卢正式开幕。巴西总统卢拉将“抗击饥饿与贫困”作为里约热内卢峰会的主要议题，倡议成立“抗击饥饿与贫困全球联盟”。中国领导人在G20领导人第十九次峰会第一阶段，围绕“抗击饥饿与贫困”议题讨论时，发表题为《建设一个共同发展的公正世界》的重要讲话。在峰会第二阶段会议围绕“全球治理机构改革”议题讨论时，中国领导人发表题为《携手构建公正合理的全球治理体系》的重要讲话。G20峰会期间，中国领导人再次展开了密集丰富的元首外交。
“携手高质量共建‘一带一路’”“落实全球发展倡议”“支持非洲发展”“支持减贫和粮食安全国际合作”“推动全球科技创新成果更多惠及‘全球南方’”“支持二十国集团开展造福‘全球南方’的务实合作”“落实二十国集团‘反腐败行动计划’”“完善高水平对外开放体制机制，扩大对最不发达国家单边开放”，习近平主席宣布中国支持全球发展的八项行动，被称为近年来中方面向“全球南方”、面向全球发展合作所提政策举措的一次体系式整合。“中国始终是‘全球南方’的一员，是支持全球发展事业的行动派和实干家。”
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