让美媒迷茫的神秘航母下水试航了，照片上显示，这艘航母有3个舰岛，今天我们来探讨探讨这艘航母到底是干啥的。
一说“航空母舰”，肯定都明白这是军用舰艇，但如果说“民用航母”，您能猜到这是个什么船吗？最近中国广州的黄埔造船厂，就真的造出了这么一艘外形奇特的“民用航母”，而且就在这几天，这艘“民用航母”还离开了码头，开始进行海上试航。
（最早由卫星拍摄的奇特三舰岛“民用航母”，旁边是本次珠海航展上展示的“小虎鲸”三体无人舰）
这艘“民用航母”最早可以追溯到2022年的9月份，当时中国船舶工业对外招标，内容是建造一艘标准排水量约为15000吨的全通型甲板船只，而这艘船只的参数却非常有趣，按照招标文件规定，这艘船的船体长度要求为200米，甲板宽度38.8米，型深16.5米，吃水深度5米，最大航速不低于16节，经济航速不低于12节，续航力不低于5000海里，自持力40天，可以在7级海况下安全航行，并在4级海况下安全作业，最有意思的是，该船还要求设计坞舱。
（外观独特的“民用航母”已经开始海试）
如果不说别的，就光看上面这些要求，乍一看是不是像一艘两栖攻击舰：全通型平甲板、带有机库和坞舱，这不就是轻型两栖攻击舰吗？不过当这艘船真的亮相海试的时候，还是让大家都陷入了沉默，因为这艘船的外观实在太过于奇特了。该船大概是全球第一艘“三舰岛”的“航母”，别的不说，光是这个外观上的特点，就足以让人对其过目不忘。
（采用独特双舰岛设计的英国航母）
在目前各国海军装备的舰艇中，全通型甲板的航母或者两栖攻击舰，有单舰岛设计也有双舰岛设计，但三舰岛设计确实还从来没见过。我国这艘“民用航母”的三舰岛主要是这样的：舰首的一个舰岛明显看起来是航海用的，上面有大型舰桥，并且还在舰岛顶端安装了桅杆，并用于安装雷达系统。中间一个舰岛体积尺寸最大，而且明显看得出是四层设计，层与层之间采用的是外置楼梯连接，至于舰岛内部有没有楼梯或者电梯，不得而知。不过中间一个舰岛的后部顶端有一个大型观测台，其使用落地窗，具备270°度环绕视野，因此可以推断这个位置是甲板调度塔台。最后在靠近舰尾的地方还有一个小舰岛，而这个舰岛就是一个明显的烟囱。
（独特的三舰岛设计）
从该舰的舰岛设计上可以确认，该舰确实不是军用舰艇，因为我国军用舰艇禁止在舰岛外部设计强度低的外置楼梯，所有的舰岛楼梯都设置在舰体内部，而这艘船二号舰岛上明显的楼梯结构证明了它的身份——民船。难道这真的是一艘“民用航母”吗？应该真的是！而且还有几个细节可以说明问题：
（军用舰艇海试，通常都会配齐武器装备）
首先，该船没有任何武器配置，我国大甲板军用舰艇在下水试航时，舰载武器系统普遍都已经能安装到位，具备随时开火的能力，因为海试对于军舰而言，依然存在一定的威胁，所以军舰海试必须保障最低限度的自卫能力。而这艘船明显没有任何武器装备，这可以证明该船确实是民船，并非军舰。
（无论是两栖攻击舰还是航母，都对航速有专门要求）
其次，该船的设计参数要求也明显不符合军舰的要求：该船的最大航速要求仅16节，要知道即便是两栖攻击舰，其最大航速要求普遍也在20节以上，这是为了保障部队可以快速航渡进入指定海域，并展开活动。作为一艘要起降飞机的大型舰艇，在起飞飞机时，保持逆风最高速航行，可以有效提升飞机的升力，从而保障飞机携带更多载荷。但这艘“民用航母”的最大航速仅16节，连两栖攻击舰都追不上，仅相当于辽宁号航母的一半，这显然就不正常。
（中外舰闻 大包CG图）
另外，该舰明显干舷过低，在设计要求中该船型深只有16.5米，而吃水则只有5米，也就是说其干舷高度只有11.5米左右，这明显要比航母和两栖舰都要低得多，干舷过低意味着遭遇大风浪时，甲板容易上浪，不利于甲板作业，且容易导致危险情况。这么低的干舷，无论如何也不可能是军用航母。
（我国民用版翼龙-2无人机）
其实看这艘船的招标信息就可以知道，该船是一艘“海洋科考船试验平台”，而采用全通型甲板设计，还带有升降机、机库和船坞，这意味着该船可以搭载大量的无人机，对目标海域进行全方位的探测和考察，而坞舱不仅可以搭载交通艇，还可以运输深海探测机器人，用于进行水下探测使用。
（新“民用航母”尾部的坞舱口清晰可见）
不得不说，如今随着我国科研技术的不断发展进步，各种高科技装备已经进入各行各业，甚至正在逐步改变我们的生活。在以往我们对于科考船的印象大概就是“向阳红10号”或者“沈括”“梦想”等船只，但这些船舶都是传统的外形，如今我们连科考船都造成了类似于航母的模样，这大概也说明，如今在科考船这个领域，我们前方已经再也没有可供参考的例子，以后的路，需要我们自己去摸索前进了。
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