作为雷克萨斯旗下豪华SUV中，级别最高的，非GX莫属，今年年初上市至今，GX，也开始活跃国内市场，只不过，相比于月销量两千多台的“兄弟”RX，GX只有255台的月销量，非常寒酸。

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坦白地说，GX外形比RX更为霸气，还采用托森全时四驱，且全系给了8AT变速箱，12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸中控屏，中配以上车型还提供车顶行李架，支持悬架软硬调节，配置很诱人。

然而，销量却一言难尽，从官媒统计的数据来看，24年10月，该车销量还不到300台！

万般皆有因，销量低迷原因也是一目了然。

首先是价格昂贵，明明是一台4缸中大型豪华SUV，起步价格却超过77万，顶配更是超过88万，或许是雷克萨斯过于自信自己的品牌，以至于定价过高，要知道77万的裸车价，已经能够入手3.0T的宝马X5以及奔驰GLE了，关键，GX这台车，主打的是越野，单论性能方面，是完全无法比拟同价位的宝马奔驰的，终端价格方面，GX刚上市时都得加价，目前，即使是有少量优惠，优惠幅度也无法和宝马奔驰比较，导致其入手成本过高。

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过去，GX一直是有4.6排量的，那台车如果定七八十万的价格，还说得过去，但2.4T混动，也定这个价位，难免有些夸张。

其次，GX毕竟不属于热销车型，以至于店内现车资源并不会多，不如奔驰宝马奥迪车源方面那么充足

最后一点是实用性，GX和RX一样，在中大型SUV中，尺寸处于一般水准，车长不到5米，轴距还不到2米9，以至于后排空间非常一般，别说无法和同价位同级SUV比较，即使比较中型豪华SUV，奔驰GLC-L，奥迪Q5L，也不见得有什么优势。