1950年6月，朝鲜半岛上战火又燃。而由于美国的恶意插手，新中国也决定组成志愿军支援朝鲜。
为了达成首战告捷这一目的，中共中央选任邓华为新十三兵团司令，但军团内的其他主要将领还一直迟迟没有选出来。
邓华
恰在这时，洪学智进京出差。却没想到，他直接被林彪的一顿“鸿门宴”挖到了东北，还成为了新十三兵团的副司令员，使得事后他原先的上司叶帅后悔不已。
他被调到东北真的只是因为一顿饭吗？能被任命为志愿军副司令的洪学智，有何过人之处？他身上究竟有怎样的传奇往事呢？
洪学智
一、一顿饭被调到东北
中央军委决定对调十三和十五兵团以后，原十五兵团副司令洪学智被留在广州，负责处理新十五兵团与广州军区合并的事。
1950年8月，他到北京汇报相关的工作，不想刚一出站，就被在外面等候多时的邓华拉住了。
作为新十三兵团的一把手，按理说邓华此时应该很忙才对，且就算他和洪学智是多年战友，也未必有时间专门来和他叙旧。
而洪学智也想不通邓华想干什么，只是迷迷糊糊地就被邓华拉上了车。车开到目的地以后，洪学智才知道邓华带他见的人是林彪。
据《洪学智回忆录》里记载，当时还没等他想明白这是唱的哪一出，林彪就直接对他说:
“东北边防工作需要你，已经确定了，你到东北去。”
洪学智闻言一怔，没明白把他到东北去的作用。林彪接着告诉他，邓华即将去朝鲜考察，他一走需要一个人来管理剩下的部队。
而他作为原十五兵团的副司令，很了解兵团的情况，接手邓华的工作正合适。更让洪学智惊讶的是，当时他去东北的火车票都已经买好了。
可是自己是带着任务来的，无法直接接受吃完饭就要去东北的情况。所以他对此很是犹豫，想找机会再回一趟广州。
但是林彪和邓华都不同意，生怕他一回去就再也不回来了。在洪学智的强烈要求下，林彪让他写信或者打电话和叶剑英说明情况。
叶剑英听着洪学智的汇报，有些追悔莫及地表示：“早知道就不让洪学智去北京了。”
就这样，出个差的功夫洪学智成了十三兵团副司令。他打个空手去到了东北。
两个兵团对调本就是大事，加上十三兵团要参加迫在眉睫的抗美援朝，所以将领安排成了重中之重。
因而洪学智去东北的事情看似很突然，实则早就已经定下来了。当时十三兵团的三个军已经到了东北，只是军队机关还在广州。
更紧迫的是，已经接到司令任命状的邓华刚上任，就被军委要求提前入朝了解情况。
大规模的机关迁移，很难在短时间内完成，新司令又即将执行其他任务，一时间十三兵团竟然没人管理了。
为了军队着想，邓华提出需要军委给他派一位副司令的请求，好在他去朝鲜以后，扛起管理新十三兵团的重任。
最好还能一起调来一位参谋长，一次性把十三兵团该有的主要干部配齐，毕竟留给他们准备入朝作战的时间本就不多。
他的要求并不过分，所以时任军委副主席的林彪痛快地答应了，还直接派了解方任参谋长。至于副司令，林彪让邓华自己选一个。
解方
邓华当即要了洪学智，他们是解放前的老搭档，配合多年很有默契。而林彪也知道洪学智的能力，也就应允了此事。
这时洪学智的调任已成定局，只是他自己还不知道而已。所以当邓华把他从火车站拉到林彪家时，他才这般措手不及。
但不管怎么说，洪学智都明白这是组织对他的信任。到了东北以后他迅速接手相关工作，为抗美援朝做足了准备。
二、运输线上建奇功
新中国成立以后，朝鲜战争是国家面临的第一场国际战争，所以必须打出威名才能让帝国主义见识到共产党的厉害。
可是这场战争又是极其仓促难打的，美国的恶意插手和朝鲜的节节败退，让我军必须立刻投入到战斗当中。
因而由彭德怀挂帅的命令下达没多久，他就动身前往沈阳。到了沈阳的第二天，邓华和洪学智就来见了彭德怀。
都是战争年代相互信任的战友，所以根本用不着互相介绍就是熟悉的，也省去了彼此认识磨合的麻烦。
10月19日，一场简单的宣誓仪式以后，志愿军于当天黄昏时分正式踏上了朝鲜的土地。洪学智也跟着大部队一起，开始了在朝鲜的战斗生涯。
那时我国持续了十多年的战火刚刚熄灭，国力还没有得到发展，所以这一仗的物资供应问题不容乐观。
美军也抓住了这一点，他们利用自己的先进的战机发起了“空中绞杀战”，恨不得彻底切断我军的后勤供应。
分管后勤的洪学智被弄得焦头烂额，他太清楚物资供应对行军打仗的重要性了。因而他很快冷静下来，专心思考对策。
为了保护运输人员和车辆的安全，他下令让所有车辆必须做好伪装才能上路。高射炮也藏起来，专门对付美军的飞机。
除此以外，洪学智还关注到了运输线路的问题。在之前的战斗中，美军多次炸毁道路桥梁，让我军寸步难行。
吃一堑，长一智，洪学智肯定不可能再在这方面吃亏。为了物资运输和行军的顺畅，他格外注意公路和桥梁的安危。
众所周知，战时公路的重要性仅次于铁路，尤其位置固定的铁路运输线遭到破坏时，公路就更加重要了。
1951年秋，恢复公路的运力的工作必须开展，洪学智为此组织了数十万人抢修公路。
这其中既有志愿军战士，也有前来支援的朝鲜军民。无论来自于哪里，他们的心都是一样的，一定要打赢这场仗。
不到一个月的时间，公路就全部被修畅通了。但是美军也变本加厉，白天晚上都在想方设法地搞破坏。
在此情况下，洪学智认为设立防空哨很有必要。公路沿途的制高点上，派了专人站岗监视敌机。一旦发现敌机，哨兵立刻鸣枪示警。
运输人员听到警报声后会马上熄火，利用夜色隐藏住自己，直到确认头顶没有战机盘旋后才会继续行驶。
除此以外，洪学智还推广了修迂回线的反“绞杀”战术。这样当一条线路被炸毁时，我们还能立刻选择其他道路。
为了减少敌机轰炸带来的损失，洪学智也带领后勤和工兵部队修建了大量地下和半地下仓库。
这样一来，就算敌人炸毁了我们的一批物资，我们也能靠着之前的储备继续战斗。从整个战局来看，美军对志愿军运输线的摧毁从未停止过。
但是在洪学智的努力下，志愿军的物资不但几乎没有中断，反而一些时候还能超额完成任务，建立起了真正的“钢铁运输线”。
成功也不是一蹴而就的。早在解放战争时期，洪学智就在交通运输方面，积累下了丰富的工作经验。
三、首位解放军铁道司令
而就在五年之前，即1945年秋，同样是他，同样是还没来得及休整，就接到了新的任务——进军东北。
东北的战略地位向来重要。这里不仅资源丰富，可以支援前线，还能建设成战略后方，与其他部队配合形成对反动派的包围。
所以抗日战争胜利以后，东北成为了解放战争的主要战场之一。9月中旬，东北局正式成立，彭真担任书记。
而新四军三师也接到了转战东北的命令，由此作为参谋长的洪学智也第一次来到了白山黑水。
三师的主力靠着意志力，从苏北徒步行军，战士们一路是可谓是饱经风霜，两个月后，三师正式进驻东北，立刻开始了对东北的战略部署。
黄克诚
12月中旬，林彪找到了黄克诚和洪学智。因为有一个难关困扰他很久了，那就是铁路运输阻滞了人员赴任。
国共双方都知道这块土地的重要性，所以均派出了大批干部带着军队赶来。单论我党就调到东北十多万人，所以运输保障万万不敢出现差错。
当时我军虽然接管了齐齐哈尔铁路局，但是原来的铁路建设实在太乱了。不仅有很大面积的铁路几乎瘫痪，还有一些人占着火车不肯交出来。
数万人因铁路不畅无法迅速到东北局上任，组织上对此心急如焚。了解到这一情况，洪学智立即给林彪提出了建议，让他下令要回被无顾占用的火车。
一个命令很好下达，但是随之而来沟通协调和疏通铁路的工作依然很棘手。当天晚上，林彪就任命洪学智为铁道司令，专管铁路运输恢复的工作。
随即洪学智开始了铁路线上奔忙的生活，他连夜顶着寒风就出发了，立刻让铁路局局长在期限内交出火车。
为了检查铁路的情况，他还调来一列两节的火车，装满武装人员，达到震慑作用。
火车沿线开到了各个主要站点，只要有堵塞就地安排人疏通，洪学智就在现场督查。这么过了几天，铁路全线畅通。
此事还差点闹出误会，使得东北的中共领导专门就此事调查询问了一番。
铁路通畅对我军在东北的形势大有所益，我党我军数十万人先后顺着铁路来到东北这片热土，洪学智也成了解放军当之无愧的首位铁道司令。
四、两次被授予上将军衔
纵观解放军军事史，洪学智是唯一一位两次被授予上将军衔的将军。这样的功勋，更凸显了他的传奇。
16岁时，他就参加了商南起义。凭借着敢拼敢打、有勇有谋，很快他就被吸收为共产党员。
1930年秋，红军整编，洪学智当上了班长。在之后的战斗中，他都勇猛非常，职务上升的也很快。
四年后，他就成为了副军级干部，这时他也不过21岁。1935年7月，红四军政治部要负责中央红军的粮草和接待工作。
作为政治部主任，他那时通过一系列睿智的操作，得到了很多面米牛羊之类的粮食。
期间可能是因为积劳成疾，这些物资交到刘少奇手上以后，洪学智就大病了一场。如果不是遇到一个老中医，恐怕就救不回来了。
后来又经历了一系列困难和磨砺，洪学智终于走到了延安。而后不久，他又投入到了抗日战争当中，带领抗大学子奔赴战场。
抗战胜利以后，洪学智解放战争时期在东北疏通铁路，抗美援朝又在朝鲜搞运输，几场大仗他都立下了汗马功劳。
因而1955年，洪学智被授予上将军衔，这时他也不过42岁，是最年轻的一批上将。
之后这些将领又一往无前地投身国家建设，虽然后来军衔制度废除，也完全不影响他们一心为国的崇高理念。
洪学智在此期间，也曾去到到吉林省基层工作。无论在什么岗位上，他都坚守着为人民服务的初心与使命。
1980年春，洪学智重新被召回中央，担任了后勤部部长。这时他带着对军队建设的思考重回部队，提出了很多切实可行的建议。
到了1988年，国家决定恢复军衔制，洪学智再一次被授予上将军衔。这时元帅和大将军衔已经取消，而洪学智位列则上将之首。
2006年底，洪学智病逝于北京，这位“两膺上将”的传奇人生至此终结，一切辉煌终成历史，但其事迹和功勋将永永远被祖国和人民所铭记。
谨以此文，向洪学智上将致敬！
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