最近，新能源汽车载重量的话题引发很多关注。让我们万万没想到的是，有不少车型踩着国产最低载重要求造车。
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今天我们看看新能源MPV的载重量对比，不得不说，老大还是有老大的担当，在你看不见的地方总是在默默的付出。
插混GL8用毋庸置疑的585kg的载重量，拿下了载重量排行第一的位置，超过国产60kg。
其实，提升载重量并不是一项看上去很简单的工作。背后，需要大量的、长时间的验证。
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以插混GL8为例，做了大量的耐久试验，而且大部分都是满载状态。耐久测试的路况70多种，工况120多种。
插混GL8，耐久试验里程600万公里以上，其中300万公里以上是满载测试。公共道路测试30多万公里，15多公里以上是满载测试。
它空载时零百加速8.11秒，满载加速8.28秒，仅仅相差0.17秒，根本感觉不到，这就是满载、空载都是一条龙的性能表现。某些MPV满载、空载加速相差1.24秒，和插混GL8的差距太大。
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数据，不敢乱报，背后是大量的耐久试验。是品牌精神和品质理念的体验。这一点，插混GL8确实在很多看不到的地方，做了大量的开发验证测试。
所以说，200万车主的选择，是不会有错的。
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其实，我们去4S店看车，基本上看的是静态的表现，有些样子货确实很抓眼球。而且，短暂的试驾，也很少满载。
开车，动态表现也很重要。很多重要的看不到的地方，我们确实需要去多了解一些。就以最实际的载重量，估计很少会有人看车的时候看这个，销售也不会主动告知。而且匮电表现，很多品牌不给试驾，选车时，还是应该多对比。
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