据财联社报道，欧盟驻美国大使Jovita Neliupšienė近日表示，欧盟已经准备好应对特朗普再次当选美国总统后可能引发的美欧贸易摩擦。特朗普在竞选时多次恫言要对所有进口商品征收10%至20%的关税，即便是作为美国盟友的欧洲也无法幸免。面对特朗普的关税威胁，欧洲官员担心美欧之间会爆发第二轮贸易战。早在特朗普第一任期，美欧之间就曾爆发过贸易战，遗留的贸易争端至今仍未彻底解决。
美国《纽约时报》网站消息称，几个月来，欧洲商界领袖一直关注特朗普通过双倍押注“美国优先”经济政策铺平重返白宫之路的举动。没有什么事情像特朗普第二次担任总统这样急迫地刺激欧洲商界了——这一次，特朗普采取的方式有可能让欧洲落得更远。在巴黎本周举行的商务研讨会上，来自法国、德国和意大利的数以百计的企业负责人和游说团体聚集到一起商讨这个问题。他们认为特朗普当选是“敲响警钟”，欧洲要处理好自己的内部问题——否则就要面对痛苦的经济后果。
值得一提的是，就在前几日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格在接受采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面有关中欧电动汽车关税问题的最新表态。在欧盟于10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”后，中欧双方一直在“继续协商”。近来，欧洲多国领导人和高层官员多次表示反对“有害关税”。德、法等欧盟大国领导人在G20峰会期间和中国领导人会谈时都表示希望通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端。
这一方面与特朗普的胜选脱不了关系，其实不管是对中国电动汽车加征关税也好，限制中企投资也罢，都是欧盟跟随美国做出的决定，主要目的是向美国表忠心，但是随着特朗普的上台，一切都将发生变化，别说给欧盟好处了，只会再次为了收割欧盟挥动关税大棒。另一方面，欧盟也不得不正视一个现实，就是离开了中国和美国，自己实现独立自主的希望本来就渺茫。
11月初，美国大选胜利的天秤已经逐渐倾斜特朗普时，中欧技术团队悄然经历过5轮磋商，如今大概是谈出了让双方都满意的结果。这不仅仅是在电动汽车问题上谈妥，更关键地体现出欧洲对华展现出鲜明态度。众所周知，欧盟此次加征关税是极具政治意味的，在美国财政部长耶伦发表一系列中国“产能过剩”的言论后，欧盟便对关税政策蠢蠢欲动。在欧委会发布的声明中，在原有10%的关税基础上，比亚迪再被加征17%、上汽再加35.3%，而其他不合作的中国车企同样要再承担35.3%关税。
欧盟现在做出这个决定并不奇怪，回顾加征关税的全过程，其实主要的推动者是法国和几个中欧国家，而诸如比利时、荷兰、丹麦等中国汽车的主要出口地和转口港，德国、匈牙利、波兰等依托汽车工业发展经济的国家都或明或暗的表示过对贸然征收关税的担忧和反对。因为这一关税的出台实际上根本没有经过仔细调研，甚至没想过中国进行对等反制将对本就不富裕的欧洲经济再造成新的打击。
目前，欧盟与中国在多个领域的合作不断深化，特别是在绿色能源和高技术领域。欧洲需要与中国保持良好的经济关系，以确保能源供应的多样化以及经济稳定。特朗普的能源战略虽然对欧洲构成了短期压力，但长期来看，欧盟与中国的合作，尤其是在能源和技术方面的合作，将成为其应对美国单边主义的重要手段。欧盟的外交政策也因此发生了变化。面对美国的压力，特别是特朗普对乌克兰问题的态度，欧盟不仅要加强内部凝聚力，还需要通过与中国的合作，在国际事务中保持一定的独立性。
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