苏北，在外省看来发展出色，但在江苏却常被轻视的一个地区，主要包括五市，分别为徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁。
要说这五市的经济成绩，那可都是我国百强市成员，发展是不错的，但在江苏境内排名，就连苏北最为出色的徐州，也无法进入江苏各市排名前五，而江苏垫底的两市——连云港、宿迁，都在苏北。
在江苏，之所以苏北整体发展稍逊色一些，个人觉得，交通肯定是一个重要因素，毕竟老话说的好，要想富，先修路，而苏北的交通，不管是高速，还是高铁，都差了苏南一大截，那如何得到更快更好地发展，因此，苏北要想快速发展，还得先从交通着手。
这不，“十五五”期间，苏北高铁全面升级，或建成4条350高铁，这会为苏北地区更快更好地发展赋能，这四条高铁分别为：宁淮高铁、潍宿高铁、合宿高铁、盐宜高铁。
宁淮高铁是一条连接南京与淮安的高速铁路，设计时速350公里，这条高铁会让淮安全面进入350高铁时代，拉近淮安与南京之间的时空距离，同时也是拉近苏北五市与南京之间的时空距离，因为利用宁淮高铁与既有高铁互联互通，苏北五市与南京之间都有新通道，而且都是捷径，可见这条高铁对于苏北高铁网的优化力度是很大的，是相当值期待的，目前宁淮高铁正在全力建设中，预计会在2027年建成通车。
潍宿高铁是一条连接山东潍坊与江苏宿迁的高速铁路，设计时速350公里，这条高铁会让宿迁全面进入350高铁时代，而且还会让宿迁成为京沪高铁二线上的一个重要节点，有助于提升宿迁的枢纽地位，那自然会为宿迁带来更多的发展机会，值得期待。目前潍宿高铁正在建设中，预计会在2028年建成通车。
合宿高铁是一条连接安徽合肥与江苏宿迁的高速铁路，设计时速350公里，这条高铁是有助于强化宿迁枢纽地位的，但外界不太看好这条高铁，认为对于江苏的意义不大，其实不然，是非常利好于江苏的，尤其是宿迁，有助宿迁与中部地区的合肥、武汉等城市的便捷沟通，这就是在为宿迁寻求更多更为优质的合作伙伴，是促发展的重要基础条件。合宿高铁目前只有安徽段在建设中，而且有望2025年建成通车，而江苏段至今未开工，说2024年开工，但近期一点消息没，估计开工希望不大，但合宿高铁江苏段是作为合青高铁的重要路段，不能同步于合宿高铁安徽段的进度，但应该会与合青高铁宿迁至青岛段在2028年同步建成通车的，这样合宿高铁江苏段才能发挥最大效能。
盐宜高铁是一条连接盐城与宜兴的高速铁路，设计时速350公里，其中过江段时速250公里，这条高铁有着江苏高铁“中轴”之称，是相当利好于盐城、连云港等苏北城市的，这不仅有利于这些城市沟通苏南各市，而且还能南下沟通浙江境内的多市，一下子就打开了苏北地区发展的面。不过，这条高铁还未开工，但已在施工招标中，预计2025年年初开工，在2030年建成通车。
显然，以上4条高铁都或将在“十五五”期间建成通车，极大优化苏北地区高铁网，让苏北各市对外沟通上，有了捷径，这就是在为地区发展赋能，那凭借自身的努力，苏北各市的发展定能更上一层楼的。
当然了，苏北地区的高铁优化不会止步于此，相信还会有更多高标准高铁建设起来的，那样的话，苏北自然会“光芒万丈”的。
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