1，美国总统拜登宣布赦免亨特·拜登
12月1日，美国总统拜登宣布赦免他的儿子亨特·拜登。
这一决定标志着拜登作为总统的立场发生逆转，他曾多次表示不会利用行政权力赦免儿子或减轻其刑罚。
美国全国广播公司(NBC)指出，这一决定标志着“拜登作为总统的立场发生逆转”。此次赦免是在亨特·拜登因联邦枪支指控将于12月12日接受宣判之前做出的，亨特·拜登还将于12月16日在另一起刑事案件中接受宣判，此前他于9月承认了9项联邦税务指控。
值得一提的是，在两年前一个名为“马可波罗”的非盈利组织，根据亨特-拜登遗失的一台笔记本电脑，利用13个月的时间撰写了一份亨特-拜登的犯罪调查报告，该报告的页数多达644页，里面详细记录了美国总统的大儿子所犯下的包括性犯罪、毒品犯罪、商业犯罪以及政治犯罪等多项罪证。
2，俄罗斯对中国家具配件加征55.65%关税
近日，据俄罗斯家具和木材加工企业协会（AMDPR）最新报道，俄罗斯海关决定对中国进口的家具滑轨配件实施新的商品分类方法，导致该类产品的关税从原先的 0% 激增至 55.65%。这一政策将对中俄家具贸易乃至整个俄罗斯家具市场产生重要影响。
AMDPR总裁Alexander Shestakov对此表示担忧，他强调俄罗斯并不生产这种滑轨，完全依赖进口，且主要来自中国。这一关税政策的实施，不仅可能导致许多家具配件进口商面临破产风险，更将严重扰乱俄罗斯家具市场的稳定。
值得注意的是，与欧洲同类配件相比，俄罗斯对中国产品采取的关税政策显得尤为严苛。欧洲同类配件的关税上调幅度仅为10%，而中国产品却需承受高达55.65%的关税负担。
3，为拯救电影市场，审查尺度正“默默放宽”
近日，有电影相关从业者爆料，出于目前影院行业所面临的困境，相关部门对电影的审查尺度正在默默放宽。
该说法并没有得到官方的回复，不过从近期的电影来看，国外引进的《因果报应》与《角斗士2》一刀没剪，还有前段时间上映的《异性》，似乎都印证了尺度正在“默默放宽”。
据电影数据平台猫眼统计，截至11月27日，2024年中国电影票房已达400亿元人民币。然而去年的数据显示，截至2023年11月14日，中国全年总票房已达到了500.01亿元。
4，比亚迪要求供应商降价10%
11月27日，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。
邮件标题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》，邮件内提到为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。
随后，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
比亚迪的“惯例议价”似乎很快就产生了一些连锁反应，11月29日，与比亚迪在工业机器人及自动化应用系统、注塑机及配套设备、智能能源及环境管理系统等领域有合作的上游企业拓斯达，向供应商发函，要求供应商所供货产品，从2025年1月1日起降价20%。
5，争议！连亏7年的寒武纪，被纳入上证50指数
11月29日，上交所发布公告，上海证券交易所与中证指数有限公司决定调整上证50等指数样本，其中人工智能芯片企业寒武纪调入上证50指数，引发了巨大争议。
这家市值2342亿元的科创板公司，自2020年7月上市以来持续亏损，2017年至2023年，寒武纪累计净亏损约49.5亿元。加上今年前三季度的亏损，累计净亏损或达56.8亿元。
然而，就是这样一家企业，其总市值却已经达到2346亿元。在很多股民看来，这或许是A股里一个巨大的泡沫。
6，韩国戒严风暴，来也匆匆去也匆匆
周二深夜，韩国总统尹锡悦突然宣布将实施紧急戒严令，理由是国内政治对手存在“反国家势力”。然而数小时后，他就被迫解除了这一戒严令，这是该国自1980年以来首次宣布戒严。
华尔街分析师们指出，全球投资者应密切关注事态发展。
投资咨询公司TS Lombard的策略师Rory Green在一份报告中警告称，“鉴于韩国在全球供应链中的突出作用，值得特别关注。
凯投宏观（Capital Economics）分析师Mark Williams和Gareth Leather指出，“很难低估总统尹锡悦的举动有多么令人吃惊。该事件将严重削弱投资者对韩国经济及其金融市场的信心。”
7，特斯拉对供应商付款周期缩短至90天
特斯拉全球副总裁陶琳在社交媒体宣布，确认了一下这个数据，2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。
据了解特斯拉上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商 。这一比例早在2022年就已超过95% ，并且特斯拉计划在2029年之前实现零配件全面国产化。
另据彭博社今年5月份的一篇文章，去年特斯拉的平局付款周期为100天，另外4家中国电动车制造商，最长的付款周期需要将近300天。
分析人士称：中国电动汽车需求减少，曾经快速增长的市场现在陷入激烈的价格战和利润率下降的困境，是造成这一现象的主要原因。
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