截至2024年6月底，我们的机动车保有量4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%，其中纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的70.35%。
今年上半年注册登记新能源汽车就有439.78辆，同比增长39.41%一，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%，就是说每100辆新买的汽车里面，就有35辆是新能源汽车。
最新数据，乘联分会初步统计，2824年11月新能源车市场零售127.7万辆，同比增长52%。
新能源车的势态非常的好，因为新能源车好处多多，充电比用油省钱，买车还有补助，燃油车就没有这些利好，所以很多人在买车的时候就会偏向买新能源车。
要知道，汽车是在路上跑的，路是需要养护的，如果都是新能源车，那就收不了一分钱的养路费，那谁来养护这些公路和高速公路，在每年的公路养护费缺口已经超过3000亿元，已经造成了很大的压力。
如果是燃油车，养路费都包含在油价里，这也无可厚非，因为你要上路行驶，那就要交养路费，每一升油就有一定的养路费，但是新能源车呢？新能源车环保，有补贴，但是也需要在路上行驶啊，又不是在天上飞的，既然要在路上行驶，不交养路费不合理啊，出来混总是要还的，对吗？
新能源车不用加油，那要根据什么数据收取养路费，要么在电费里收取养路费，要么根据公里数来收取养路费，网传海南已经在起草相关方案，这个问题也已经传了好久，在2023年就已经有提出来。
无风不起浪，新能源车收取养路费也是在意料之中，也是合理合法合规，除非你不买车上路行驶，要不然道路破损谁来维护，养路工人的工资谁来发。
有网传消息说海南是试点，因为海南是自贸区吗，反正海南都是走在前沿的，海南已经起草出相关方案，让我们来看看，收养龙湖的背景很简单，那就是养护公路费用的问题。收费方式会通过北斗导航系统计算电动车的行驶里程，根据里程收取费用，每公里收取0.2~0.3元，一辆新能源汽车一年行驶15000km，那么每年收取的养路费在4500~5000左右。
现在只是征求意见，起草了相关的方案，看看大家的反应，但这个措施应该是势在必行，大势所趋。
有网友说，最惨的是增程车主，在加油的时候已经交了燃油附加税，如果再向新能源车主增收养路费，那岂不是要交两笔费用了，因为新能源车养路费是根据里程收费。
现在只是征求意见稿，但相信很快就会出来的，因为现在房地产行情不好，地卖不出去地方也没钱呀，公路要维护，油车已经收取了燃油附加税，新能源车也总要收费的，刚开始阶段给的优惠也会慢慢消失，回归市场。
对此，您怎么看？
热门跟贴