中国的隐身战机歼20从首飞到服役，一直是大家争论和批评的焦点。比肩猛禽，吊打谁谁的言论不绝于耳，但是更多的是拿发动机说事，嘲笑进口发动机在中国满天飞翔。

没有谁谁的心脏，中国的战斗机就只能停在机场中不能动弹。随着央视一档栏目的播出，中国的涡扇15国产发动机已经定型，即将装配歼20战机，中国军工进入了更“芯”换代的崭新一页。

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在中国庞大的航工工业中，无论是武器还是电子雷达都全部实现国产化，唯一还依赖进口的就是发动机。没有发动机的飞机就是一家“纸飞机”，可以说发动机是制约中国航空工业发展的最大瓶颈。

歼-20作为中国最先进的第五代战机，是中国航空工业引以为豪的“代表作”，却由于国内航空发动机领域不足而受到制约。歼-20自试飞开始，就一直装备俄制第四代AL-31F涡扇发动机。这款发动机推力只有12.5吨，虽然可以满足苏-27系列战机的动力需求，但对于歼-20重型第五代战机来说，却还不够强大，根本无法达到标准的超音速巡航。

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航空发动机不像生产柴油发动机那样简单易行，流水线批量化。就连行业领头羊的罗罗也还是停留在普通的手工组装上，上万个高精密零件只靠技术人员的双手来装配，就连简单的螺丝都要亲手操作。

为了追赶美欧，我国在多年之前就开始了歼-20战机专属涡扇-15“峨眉”发动机的研发。根据多方分析推测，涡扇-15发动机将会使用新一代的单晶空心叶片，其涡轮前温度会在1900K左右、最大加推力达到18吨左右（也有说前期暂时16吨+）、推重比超过10以及拥有0.3左右的小涵道比，这无疑是一款典型的第四代小涵道比大推力涡扇发动机。

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当前我国最先进的军用航空发动机为WS-15，是由我国自主研发的，计划应用于我国的歼20战斗机上，然后在我国歼20战斗机正式服役之时。这方面技术尚未研制成功，因此暂时安置了其他的发动机。如今，航空发动机WS-15已经于2018年年底正式研制成功，并且已经安装于最新的歼20战斗机上。而且航空发动机WS-15已经投入量产，性能甚至超过了俄罗斯的117S发动机，其最大推力能够达到18吨。

在国际上，美国的F-119与F-135也仅仅能够达到这一标准。如此一来，在航空发动机WS-15，以及我国完善的气动系统的加持下，战斗机的性能将得到进一步的提升，我国的战斗机飞行速度将达到2马赫以上。