雷递网 乐天 12月13日
极越汽车轰然倒塌，让众人错愕。
不仅多家供应商向极越汽车讨债，极越汽车还“原地解散”。不少员工还围住了极越CEO夏一平。有员工现场发难，称社保断了，影响多少人，别说空话。还有员工喊话夏一平：“把你的存款拿出来给员工交社保。”
在舆论的发酵下，极越汽车的股东百度和吉利昨日晚间内部正在走转账流程，为极越员工缴纳拖欠的11月社保。吉利和百度股东方已成立应急小组，协助极越处理相关事宜。
当前，极越汽车最大问题，就是背靠百度与吉利，持续依赖输血，并无造血能力。眼见着极越汽车亏损是无底洞，大股东担心影响自身财务表现，开始不投资，釜底抽薪了。
如近期有报道称，百度2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备，但百度人士称极越一摊烂帐，“有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”
有极越高层人士回应称，70亿元并非极越财物亏空，而是2023年年底极越向百度提报的2024年预计亏损的金额。
对于极越汽车而言，造车诡异在于，造得越多，反而亏损越多。
比如，2024年极越需要花的钱很多，因为涉及极越01上市后的各项供应商费用的款项结算、极越07上市的相关费用、及明年第一季度要上市的改款车型的研发，所以在2023年年底极越便给百度提报了70亿元的预计亏损额度，其中研发占30亿元、市场营销30亿元、行政费用10亿元。
一位极越高层人士对雷递网表示，极越汽车发展也好几年，相比其他造车企业，这些亏损其实并不大。现在股东之所以提出亏损的问题，就好比两个人分手了，一个人拼命去找另一个人缺点，核心就是不爱了。
“我现在在思考一个问题，就是是否能守住核心的东西，比如，汽车已制造完成，能不能靠口碑把营销费用降到最低，小成本的把车给卖出去。”
上述人士称，自己还是很愿意帮夏一平的，他其实是很有担当的一个人，很正直，这样的情况下，昨天还陪了员工一宿。
“当初第一次见他的时候，他真的一个人在4S店跟销售一起卖车。这些年，也是一路风风雨雨，现在是墙倒众人推，对他的评价也不公允。”
实际上，夏一平也的确一直和员工在一起，称：“各位跟着我们干了这么长时间，也很感谢，这些问题都在解决，现在在跟大家沟通，如果逃避就不会来了。”
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