先是说
不再接受中国订单，然后增资扩人加持中国市场，英伟达背后的逻辑是什么？
中国是英伟达的重要利润来源。
有钱不赚，和自己过不去吗？
1.配合美国政府的制裁，卖给中国的是中低端芯片，但还是很走货;
2.尽管是阉割版，尽管中国国内有替代，但是架不住量大，英伟达还是大卖；
3.但是对中国客户进行捆绑销售，霸王条款，属于不正当竞争，中国政府当然要管。
而只要配合调查，乖乖交罚款，等候被处理，中国市场继续欢迎所有遵章守法的外国企业，这一点毋庸置疑，中国人的胸怀永远宽阔如大海……
大众与中国合作40不惑，然后5处下注，却在德国关厂裁员，他们为什么？
“德国市场属于德国，中国市场属于全球。”
大众自称是中国汽车业一员，大有同舟共济，相濡以沫的意思。
想想也是。
40年前，大众桑塔纳成为中外合资的典范，以市场换技术，南北大众发展起来，带动了中国汽车工业的进步。
40年后，中国新能源汽车技术略胜一筹，从中国引进德国技术，到德国大众与上汽合作新能源汽车——
1.技术引进
2.技术合作
中国汽车工业独领风骚，决胜光明顶之后，大众虚心接受，勇敢转型，由先生变成学生——
1.中国新能源汽车科技专利最多
2.中国新能源汽车产业链完整
3.中国新能源汽车市场被引爆
如何在这个爆发的大市场中再赚一大笔？
大众首先和上汽续写合作，然后5处下注，先后与小鹏、华为、大疆、Momenta合作——
第1是电动化，第2是智能化，中国拥有最先进的科研水平+强大供应链+产业链和产品线。
不仅是大众。奥迪正在做的，也是这些。包括BBA在内的德国在华汽车，都在行动起来，与中国同行加持合作，力度空前。
同时，中国新能源汽车在韩国和日本大卖，只剩下一个美国在死扛硬顶，这不是个办法吧？
特朗普已经隔空喊话，欢迎中国汽车企业赴美投资了。
特朗普组建了一个对华强硬的班子，但华尔街组团扎堆来华访问，几个意思？
1.中美是互补型经济
但美国人的“互补”极具侵略性和压迫感，属铁公鸡的一毛不拔不说，还要占便宜、喝血、割韭菜。
2.中美呈结构性矛盾
随着美国制裁，中美间的结构性矛盾凸显，不仅是经济，在政治、外交、军事和意识形态诸方面的分歧与对立，如果合作都好说，如果不合作甚至走向深层次的对抗，这种矛盾将很难调和；
3.但是，无论美国政客如何鼓噪，美国为了政治正确再怎么打压中国，中美之间的主要矛盾没变——抓住了主要矛盾，其它矛盾将迎刃而解。
经济的互补性。
例如，美元想继续维持霸权，将越来越难。
但是美元可以回归到货币的本质：一般等价物。
美元作为一般等价物，曾经锚定过黄金、石油，再锚定的就是中国货。
除了中国，没有货。
美元想好好干，变乖，继续赚钱，只有与中国合作，没有第二条路可以走……
然后呢？
华尔街、资本大鳄、犹盎财团例如贝莱德、花旗、高盛等全球金融巨头的掌门人，选择在特朗普上任前组团、扎堆、如同候鸟奔赴暖地一样的来华访问，受到高规格接待……
1.看中了中国年5%的增长率；
2.想找到中国打赢金融战的秘密；
3.锁定美国政权交接的窗口期，提前打个埋伏，讨个底：如果特朗普真的再掀起关税战，中国如果应对？
是啊！
中国如何应对呢？
资本的属性是盈利。
最有可能盈利的是在哪个国家？
1.高质量发展的中国国内市场
光是“换车一族”带来的新能源汽车销量，将是世界汽车工业最大的增长极；
2.通过一带一路与150多个国家的市场对接，中国主导的全球化带来逐渐走深走实的国际大市场
宁德时代、比亚迪等中国企业已经在匈牙利、西班牙建厂，欧盟只有与中国新能源、新能源汽车进行合作，没有第二条路可以走，投资300多亿欧元的电池厂刚刚倒闭了吧？
3.过去是以市场换技术，我们认；现在反过来，是我们用技术和你们合作市场化，你不认也得认
中国制造国际化;
人民币国际化;
全球市场中国化。
这三化的精髓，是中国科技井喷和爆棚。
美西方500年1靠侵略2靠制造3靠科技。
新中国75年来和平发展，再是从中国制造变为创造——
1.先有制造，再有创造，根深叶茂；
2.制造业发达，创造业先进，相得益彰；
3.创造领衔，制造升级，后劲十足，底气十足，张力十足。
中国，是通的。
穷则思变，变则通，通则久……
美国呢，瘸腿。
自己把自己忽悠瘸了。
忽悠，接着忽悠……
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