不得不说，伴随着北京奔驰不断放下身段，奔驰E级，奔驰GLC级表现都非常OK，24年11月，奔驰E级又以14100多台的成绩，稳居豪华C级轿车的第二名，虽说差距奥迪A6L尚有2000多台的差距，但毕竟，价格方面比奥迪A6L贵得多。
25款E级，延续24款的风格，车长5092MM，轴距3094MM，在豪华C级车中，尺寸有着显著优势，加上奔驰品牌豪华属性的加持，整车开出去确实气场十足，19款的奔驰E级，固然沉稳霸气，但毕竟，车主越来越年轻化，过去商务的气息，反倒难以吸引这批00后，95后车主的眼光。
当然，现款E级，并非只是“花瓶”，无论是动力还是内饰布局，都是可圈可点。
动力方面，现款E级相比老款E级，最明显的就是加入了48V轻混系统，输出和GLC一样，260车型输出204马力/320牛米，300车型输出258马力/400牛米，唯一不同的是，E系列仅E260L带四驱版本，而GLC，全系都是四驱系统，300车型，百公里加速6.8秒，动力可以说非常充沛，还支持悬架软硬调节，比同规格的530LI，A6L 45TFSI要强不少，输出增强了，油耗却并没有增加多少，百公里油耗值，都在6L出头，无论是冬季还是夏季路面，大大节约了车主的用车成本，油箱容积，和奔驰C级一样，都是66L。
驾驶辅助配置方面，全系提供了全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，除了260车型为倒车影像外，其余都是360度全景影像。
轮圈方面，E级提供18英寸，19英寸以及20英寸三种轮圈。
内饰方面，奔驰E级，与时俱进，采用“双屏布局”或者“超联屏”布局，E300L豪华以上车型，都是12.3英寸+14.4英寸中控屏，E300L豪华及以上车型，都是12.3英寸+14.4英寸中控屏+副驾驶12.3英寸屏幕组合。
真皮方向盘，握感出色，遗憾的是，座椅全系都是仿皮材质，没有真皮材质，前排中央扶手，空间尚可，得益于近3米1的轴距，后排空间非常充裕，E300L豪华及以上版本，还给了21个扬声器的4D柏林音响带滚石震动效果，逼格很高。
最后是价格，难以置信，过去44万+的奔驰E级，如今E260L已经下探到40万以内，E300L时尚/时尚运动，下探到40多万，不到50万，E300L豪华型/运动豪华，下探到50万出头，正所谓没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格， 价格下跌了，加上该车本身就是奔驰热销车，销量不好都不行啊！
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