如果你要问我，当下哪款未上市的新能源车型在国内市场中最受期待？我想除了小米YU7以外，别无他想。而根据我们已知的信息来看，小米YU7大概售价会高于小米SU7两到三万元，并将于明年中旬上市。那么问题来了，小米YU7这款车值得等吗？今天我们就带着这个问题，结合已知的信息来分析一下。
先抛砖引玉和大家说个既有的事实情况，小米SU7作为一款中大型轿跑产品，其实在当前消费市场环境中，受众群体并不多，然而就是这样的定位，这款车直到今天订单依旧火爆，部分车主的订单都排到了2025年中旬。也有一些幸运儿抢到了创始人版本，当时购车价格30万，开了不到1年的时间，还有人以原价的价格收购这些车型，可以说保值率也是相当夸张的。
究其原因，是因为小米SU7将国产车的品牌价值感撑了起来，既有跑车一般的帅气颜值，也有丰富易用的功能配置，开起来操控好玩，续航又较为扎实，这对于在乎体验感和性价比的国人消费者来说，无不是心动的购买点。而小米YU7不出意外的话，将会承袭SU7所有的特点，并在此基础上改善后排头部空间局促的问题。
先从外观来看，新车的设计语言和在售的SU7保持一致，棱角分明的水滴大灯与封闭式前格栅融为一体，扁平化姿态搭配三角导风槽，营造出炯炯有神的视觉效果。值得一提的是，LED大灯的上半部分还做了镂空式的处理，结合引擎盖内侧两端的进气口来看，空气动力学设计不仅抢眼，而且有助于改善车辆在高速行驶工况下的稳定性。
结合官方发布的图片来看，小米YU7侧后方的视角也有很抢眼的辨识度，后轮拱部位延续了宽体双肩设计，生动的形象变化，与前轮侧导风槽设计呼应，乍一看真的很像百万级跑车SUV，再加上隐藏式门把手设计以及五幅式运动轮毂，整体辨识度得到了进一步提升。值得一提的是，据悉新车的隐藏式门把手或将采用全新专利申请的探入式设计，和传统伸缩式、翘板式并不一样。
车辆尾部的造型不出意料使用了大溜背轿跑设计，车顶线条动感协调，后风挡玻璃采用曲面环绕设计，可视面积并不大，为了解决后向观察视野问题，车顶后方配置了一块高清摄像头，预计是用来实现流媒体后视镜功能的。尾灯还是家族化的设计，星环叠绕的造型辨识度非常高。尺寸方面，根据工信部申报信息来看，新车长宽高对应4999x1996x1600mm，轴距3000mm。
至于内饰方面，目前我们能参考的信息只有部分谍照。大胆猜测一下，新车将继续使用现款小米 SU7使用的三幅式多功能方向盘和中控屏，除此之外内饰中多了一块贯穿式带鱼屏，预计可以显示丰富的行车信息以及导航、多媒体等信息。还有一个不同点是中央通道，新车配备了横向布置的双杯槽，取消了实用性比较高的物理实体按键。
动力方面，还是通过申报信息来看，据悉小米YU7将提供双电机车型，最大功率可达508kW（691Ps），极速可达253km/h。至于续航，不出意外，新车还将采用现款小米SU7的配置策略，中低配主打长续航方案，高配则继续采用高性能综合方案。
结语
综上所述，小米YU7有望在产品力方面延续小米SU7的爆款特性，从产品设计到功能设定，它都有契合当下消费市场购车需求的设计体现。当然，目前所了解到的所有信息其实都是“纸上谈兵”，具体新车坐起来是否舒适，动力操控是否足够出挑，还得看新车上市后的实测表现。而按照今年小米SU7的市场关注热度和订单情况来看，小米YU7极有可能延续SU7的火爆，感兴趣的朋友不妨保持关注。
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