2024年，当新能源汽车连续多月渗透率突破50%后，行业开始盛传，新能源已经全面“席卷而来”，燃油车都“卷铺盖回家”吧！
事实真的如此吗？我们听到的，和我们看到的可能并不完全是一回事。
如果你愿意关掉手机，去当地的汽车城走一走、看一看，就不难发现，燃油车依然畅销……在刚刚过去的11月，长安第四代CS75PLUS，以3.1万辆的销量成绩问鼎家用SUV市场。而CS75也畅销十年，累计销量突破了270万辆，持续领跑市场。近期第四代CS75PLUS Ultra也正式官宣，搭载了2.0T发动机，拥有同级最强390N·m的峰值扭矩，给用户带来了更多选择。一款燃油SUV，为何能在这个时代焕发新的生机？
一路看涨的第四代CS75PLUS，与消费者的真实需求
对于大多数普通消费者而言，仅仅是讲 大道 （ 参数 丨 图片 ）理可能是行不通的。
我们作为普通人，可能很难切身地意识到汽车与环境生态保护的问题，但能够真实地感受到节能车的优势所在。
所以，消费者关注的并不是一辆车到底要采用什么样的能源形式。只要能给自己带来好体验、能为自己实打实地省钱，那这辆车就是好车。第四代CS75PLUS的关注点，其实也始终聚焦于核心体验层面。
第四代CS75PLUS作为一款燃油车，实现了动力技术的全面突破。
其搭载的智慧新蓝鲸1.5T发动机，采用了全球首发的500Bar高压直喷技术和智慧能量管理技术这两大核心升级。
500Bar高压直喷技术其实很好理解。可以想象一下，喷射系统压力越大，燃油雾化后的微粒也就越小，与空气的接触面也就越大，从而可以实现更均匀、更全面的燃烧效果，让更少的燃油转换成更强劲的动力。所以，全球首发的500Bar高压直喷技术也成为了智慧新蓝鲸动力的省油核心。
至于智慧能量管理，可以智能识别并预判各种路况。例如在遇到前方堵车、爬坡、下坡、制动再加速的情况时，系统可以进行提前预判并做出加减速的动作，让动力输出更均衡，减少能量损耗，从而达成节油的目标。
除此之外，第四代CS75PLUS也用高成本，为全系车型匹配了爱信8AT变速箱。这一变速箱可以在2挡-8挡区间实现锁止，其最高传动效率高达97%。在高效传动的技术上，液力自动变速箱也具备平顺可靠的优势，可以说非常地契合家用消费者需求。
基于全新的动力系统，第四代CS75PLUS的综合表现也可以用高效兼具强悍来总结。在WLTC工况下，这款车的百公里油耗仅为6.89L，如果用户的驾车方式比较高效，这款车还能带来5字头的油耗表现、一箱油续航一千公里，轻松媲美插混车的经济性表现。
同时，第四代CS75PLU的1.5T版本有着141kW最大功率、310N·m峰值扭矩，零百加速仅需7.9S，带来了媲美2.0T的性能优势。
近期官宣的长安第四代CS75PLUS Ultra版本，搭载2.0T王炸动力版本，其1500转即可输出350N·m，1900转即可爆发390N·m的峰值扭矩，直接拉满的账面数据堪称同级最强。更强的性能，有着更好的表现，我们可以持续期待一波。
聚焦真实用车场景，长安更懂中国家庭
自长安推出CS75家族开始，这款车就在家用SUV市场获得了一路长虹的销量表现。
在十年前， 长安CS75 基于更大的空间、更高级的设计和更强劲的动力，让众多消费者感受到了这款车的优秀内核品质，从而成为了家用SUV市场的销冠。
如今，第四代CS75PLUS也在朝着家用SUV销冠的目标进发。而除了用扎实的动力技术，带来无痛点的性能体验外，这款新车也继续保持比同级高半级的水准，继续为家用消费者带来实用且舒适的场景化体验。
首先在空间层级，第四代CS75PLUS虽定义紧凑型SUV，但4770/1910/1705mm的长宽高三围以及2800mm的轴距，直接带来了中型SUV的空间体验。在大五座的状态下，它能为后排乘客提供轻松跷二郎腿的宽敞体验，在全家出游的场景下，第四代CS75PLUS可以轻松拿捏出行的舒适性。
同时，基于对空间的优化，第四代CS75PLUS有着2930mm的车内纵深。
把宽度超过1.3米的第二排座椅靠背纯平放倒，这款车的内部即可形成宽大舒适的双人床空间。不管是长途出行时在服务区小憩，还是在露营时打造床车，第四代CS75PLUS都能轻松胜任。
当空间实现越级之后，第四代CS75PLUS也致力于为家用消费者带来更舒适的体验。
这款车搭载了同级唯一的副驾零重力 女王 座椅，通过可调腿托设计，它可以一键实现零重力模式，以单人功能大沙发的乘坐质感，让副驾乘客充分放松。
同时，这款车的副驾座椅除了通风加热功能外，还可以提供8触点、8模式的按摩功能。对于顾家好男人而言，第四代CS75PLUS的副驾零重力女王座椅，可以说是给家中女主人带来的最佳礼物。
当然，第四代CS75PLUS除了关注家庭女主人的体验外，也致力于为所有家庭成员打造好体验。
在12月中下旬，当全国大部分地区的气温都降至零度左右时，座椅加热成为了非常实用的配置。而第四代CS75PLUS拥有全车座椅加热功能，不管是前排的家长还是后排的孩子，都能享受到温暖舒适的乘车环境。
从空间、舒适性配置的角度来看，第四代CS75PLUS能够为家用消费者带来进阶的舒适体验。而这样的体验，不仅能开拓更多样化的出行生活，更能让大家感受到真正的实在，从而助力新车的市场规模进一步扩大。
真正的智能车，不只是算力突飞猛进
在新的时代背景下，智能化水平已经成为了评判一款新车综合实力的重要标准。
当越拉越多的新车都在以数据论智能、以算力论智能的时候，可能大家忽略了一个问题：消费者真正需要的智能化表现，到底是怎样的？
坐进第四代CS75PLUS的车内，可以看到三组大屏有序排列，带来了新势力车型才有的科技感。作为一款家用SUV，第四代CS75PLUS的智能科技进阶，也不仅仅是让科技感升级。更重要的，是要让体验更出色。
例如在家庭出游的时候，驾驶者和副驾的乘客均有不同需求。
驾驶者需要用手机连接车机，在车机上查看导航、查看信息或者打电话，而副驾乘客则希望获得丰富的娱乐体验。
此时，第四代CS75PLUS不仅拥有丰富的屏幕来对应不同的需求，同时它还可以实现中控屏与副驾娱乐屏的双蓝牙连接。副驾乘客在乘车时，不仅可以直接把手机上的视频内容投屏到副驾娱乐屏上，同时还能连接单独的蓝牙耳机，不会干扰到正在专心开车的驾驶者。
在满足成年人的需求之后，第四代CS75PLUS搭载的讯飞星火AI大模型技术，也堪称“带娃神器”。作为同级首搭的大模型技术，讯飞星火AI大模型同无需特定词即可实现日常人车交流。比如孩子乘车无聊的时候，它可以给孩子讲讲儿童故事，甚至是口语陪练，以寓教于行的方式，让父母带娃出行更加省心。
除了带娃省心之外，第四代CS75PLUS也能让大家开车更安心。
在长途出行时，第四代CS75PLUS标配的L2级智能巡航辅助系统可以实现跟车巡航、智能偏移、车道保持和拥堵跟车等功能。在春节出远门旅游的时候，即便路上车多人多，驾驶者也没啥困扰，让开车更省心。
而在日常出行时，第四代CS75PLUS作为家用车主力，也会天天陪伴在不同家庭成员的身边。对于家中的女主人而言，第四代CS75PLUS虽然是一台大车，但它却是很好开的大车。APA5.0代客泊车功能，不管是人在车外还是人在车内，都能实现一键泊入和泊车，狭窄车位停车不再是新手的困扰。
并且，在家中女主人开车出门逛街时，也不用担心记不住车停在哪的问题。通过停车位记忆助理功能，可以直接在手机上查看车位号，真正让出行更加轻松。
结语：
作为一款燃油车，第四代CS75PLUS为何能在这个时代继续成为家用SUV的担当？
关于这个问题，其实已经无需再过多地进行讨论。原因很简单，这款车就是深度聚焦用户需求、聚焦用户出行场景的产物。它以更加踏实的方式，把技术升级落实在体验层面，由此带来的市场吸引力也会越来越大。所以，十年畅销270万辆，长安CS75PLUS可以看做是行业内真正的常青树车型。
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