在马斯克的特斯拉之上，没有任何激光雷达，马斯克甚至称“只有傻子才使用激光雷达”。
马斯克为何这么说？一是因为马斯克认为人的眼睛可以开车，那么汽车使用摄像头也一样可以开车，如果不行那就是技术没达标，可以继续去突破。
其次，马斯克认为如果同时使用激光雷达和摄像头，那么多传感器融合会产生一些数据冲突，可能会产生更大的安全隐患。
此外在马斯克说这话的时候，因为激光雷达的价格都很贵，需要5000--7000美元左右，也就是4万至5万人民币。
一台汽车使用一个激光雷达，就需要成本增加四五万，这些成本都会反映在汽车的售价上，那么这样的汽车就没有竞争力，所以马斯克才说只有傻子才使用激光雷达。
你想一想，如果特斯拉在原有的价格上，增加了5万块，就为了多一个激光雷达，那这车还有竞争力么，马斯克不傻，所以才不愿意用它，成本才是最关键的问题。
不过，从现在的情况来看，马斯克可能有点尴尬了，骑虎难下，因为中国厂商，已经将激光雷达，从原来的4、5万，干到1000多块了。
比如一径科技 EZ6 系列，速腾聚创 MX 系列，都是1000来块，让国产的10多万的新能源汽车，都能够用上激光雷达了，中国市场的激光雷达装机量，还是成倍增长，更进一步助催价格下降。
与摄像头相比，激光雷达有很多优势，特别是可以在黑暗的光线条件之下，更好的判断障碍物，这是远比摄像头有优势的地方。
另外，激光雷达是3D扫描的，所以能够非常好的测距，便于精准判断障碍物的距离，但摄像头猎取的是2D图像，后期再进行3D转化，距离没有那么容易把控。
所以说，激光雷达的优势相比于摄像头是非常明显的，一旦成本不再是问题，那么激光雷达明显比摄像头的视觉方案优秀的多。
至于多传感器融合，这个很简单的，有冲突时，按照一定的原则。进行冲突处理就行，并且多传感器相结合，只会更安全，不会片面的依赖一种传感器，这怎么可能有安全隐患啊，安全的事，越严格越好啊。
但是现在这样子，马斯克是真的有点尴尬了，自己嘴硬，变成自己最后不好意思去用激光雷达了，哪怕更便宜，也只能干看着，你觉得呢？
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