【文/观察者网 齐倩】在大连金州湾东部海域，运输车辆正往来穿梭，机械作业正轰鸣阵阵。
自今年年初开始，大连金州湾国际机场建设工程便持续有序推进。目前，机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程已经开工，正在如火如荼地建设之中。
预计在不久的将来，这里将诞生一座世界上最大的海上机场——大连金州湾国际机场。
中国正在建设世界最大海上机场，引起了各国多家媒体的密切关注。
“中国在其航空花名册上又增添了一项最辉煌的成就：在人工岛上建造了世界最大的海上机场。”12月19日，美国有线电视新闻网（CNN）注意到了中国航空业的迅猛发展，称“中国有望超越美国，成为世界最大的航空旅行市场”。还有美媒形容称，中国又一次展现了“基建狂魔”的力量。
与此同时，《印度斯坦时报》、新德里电视台（NDTV）等多家印媒纷纷以“中国正在建设世界最大海上机场”为标题，关注着大连金州湾国际机场建设进度。
大连金州湾国际机场示意图 《中国新闻周刊》
据香港《南华早报》日前报道，大连金州湾国际机场将覆盖一个面积为20平方公里的岛屿，面积超过占地12.48平方公里的中国香港国际机场和占地10.5平方公里的日本大阪关西机场。建成后，大连这座东北城市作为区域交通枢纽的地位将得到巩固。
报道提及，大连因其地理位置优越，与邻近的日本和韩国贸易往来十分频繁。大连位于渤海海峡北端，人口超过700万，已发展成为炼油、航运和物流服务以及滨海旅游的枢纽。
加拿大国际机场协会称，新机场航站楼初期每年可容纳4300万名乘客，是现有机场的两倍多，最终每年可容纳8000万名乘客。该协会还表示，每年最终将有100万吨货物通过该机场。
《南华早报》援引航空咨询业专家李瀚明的话说，“大连人说（这个机场）是最大的，那就是最大的。”
建设工程正在有序推进 大连发布
大连金州湾国际机场坐落于大连金州湾东部海域。作为国内首个离岸式“人工岛”机场，该机场占地面积达20平方公里，项目按照运行等级4F标准设计，计划建设4条跑道及90万平方米的航站楼，该机场建成后将成为世界最大离岸式“人工岛”机场。
根据《大连新机场总体规划（2023年版）》，大连金州湾国际机场定位为区域枢纽机场，以2035年、2050年为近期、远期规划目标年。近期规划年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降32.8万架次；远期规划年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降54.1万架次。
据了解，大连现有机场为大连周水子国际机场，该机场建于1927年，是国内现存并持续运营的历史最为悠久的机场之一。而随着大连经济持续发展，城市建设迅速将机场包围，如今周水子国际机场距离大连市中心仅10公里，也是国内极少数位于市区的机场。
目前，这座已经运营将近一个世纪并经多次扩建的机场已达到极限，无法再向周边扩大。
在此之前，大连已为新机场建设筹谋多年。
早在2003年，大连就启动新机场选址论证工作；2009年，设计单位提出在渤海金州湾海上选址方案；2011年，大连新机场填海工程启动。其间，“填海造地”背后的生态问题也一定程度上拖慢了整体进度。直到2022年10月，大连新机场终于取得立项批复。
今年6月，航站区深层地基处理工程全面开工；10月，机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工标志着新机场航站楼工程正式进入建设阶段；12月17日，大连新机场配套预留工程开工……预计在不久的将来，一座世界上最大的海上机场即将在大连诞生。
“这一机场，当地人盼了二十余年。”日前，《中国新闻周刊》如此报道称。
东北大学公共政策研究院院长杜宝贵称，辽宁省和大连市对大连金州湾国际机场的建设一直持较为积极的态度。他表示，新机场是东北振兴最重要的在建项目之一，它的建成将提升大连作为国际性综合交通枢纽城市的地位，为大连带来更多的商业机会和就业机会。
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