中方代表不到场，4国调查组不敢登上中国船，时隔一个月，伊鹏3号事件有了怎样的最新进展？
在一个月前，我们曾聊到中国货船“伊鹏3号”在波罗的海遭到丹麦等国家截停的事情，如今相关事件终于有了最新进展。
我们先来回顾一下事情的起因，在11月17日和18日，位于波罗的海，连接德国芬兰、瑞典立陶宛的两条海底电缆突然遭不明势力破坏，随后这些国家以中国籍货船“益鹏3号”在事发时曾经过相关海域为由，由丹麦海军出动军舰，将该船截停在叙兰岛以北海域，并要求接受芬兰、德国、立陶宛、瑞典四国的联合登船调查。
不过这件事情在截停后便没了消息。
直到12月20日，经外交部发言人林剑确认，中方已同相关国家就联合开展事实性调查进行了充分沟通，将共同查明事件的真实情况，并使事件得到稳妥解决。
而丹麦外交部长发布的消息更加清晰，那就是在中国的允许下，德国、瑞典、芬兰和丹麦4国的代表才得以与中方代表一起登船检查。
也就是说，虽然欧洲看似强硬地截停了中国货船，但其实各方完全就是在原地“干瞪眼”，没有中方的允许，谁也不敢动，就这样在原地等了中国代表一个月。
值得一提的是，在海底电缆被破坏后，欧洲立刻就派出维修船前往故障现场，根据专家估计，维修这样的海底电缆，时间只需要5到15天。换言之，现在海底电缆都已经修好了，4国还在眼巴巴地等着。
这其实传递出一个很重要的信号，那就是如今的中国，在国际上的影响力已经幡然提升，即便是在欧洲的地盘上，也没有任何一个国家可以随便承担侵害中国公民及财产的后果。
当然，回到欧洲海底电缆被破坏的事情上来，除了时间上的巧合外，欧洲实际上至今没有任何实质性证据证明中国货船与本起事件有关系。而在事件发生之前，包括美国、俄罗斯都曾发布过警告，称包括欧洲海底光缆在内的基础设施项目，有可能成为新的破坏目标。
而这样的事情，很容易让人联想到“北溪”天然气管道泄漏事件，只不过两起事件不同的是，北溪管道事件欧洲已经找到证据，但是至今都不敢明说真凶是谁。
而这一次的海底电缆事件，虽然事情依然迷雾重重，但是中方却选择主动配合，积极协助欧洲查清真相,履行应有的国际责任。
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