奥迪A6L，名气太大了，可见度太高了，以至于我一直没有勇气来分析到底是谁在买奥迪A6L，为什么买，我怕我控不住、说不全、分析不准。
但前段时间有几个朋友让我聊聊奥迪A6L，于是我今天鼓起勇气来聊聊到底是谁在买奥迪A6L，如果有什么错误和不足恳请指正。
研究其它车车主用户画像的时候，我一般会选取近一年的数据，但是奥迪A6L我选取了近3年的数据，我怕覆盖不全。
经过我的分析之后，我觉得可以按30岁这条年龄线和资金出处，将奥迪A6L的车主分成两类。
第一类，30岁以下，他们选择奥迪A6L的资金多数来自长辈，A6L算是真正属于他们的第一台车，这类年轻人是近些年才逐渐多起来的，以前奥迪A6L的车主中是几乎没这类人的。
有个问题，他们为什么不考虑新能源？你想，40万预算，可选的新能源大部分是照顾家庭用的，你让他们年纪轻轻的去选理想L9、问界M9、腾势D9？
不可能。
还是得从油车里面选，在他们印象中，奥迪A6L并不适合年轻人开，但这个价位也没什么更好的选择，奥迪A7L他们认为不正统，捷豹XFL太小众，沃尔沃S90太清淡，奔驰E太商务，最新的宝马5颜值太劝退，而奥迪A6L实车造型细看的话挺凌厉、挺运动的，跟他们印象中的不一样。再说父母资助嘛，预算自然相对充足些，至少会上45TFSI，还有的会直接上55TFSI，这俩动力都是可以满足年轻人对运动性的追求的。
所以，他们最终选了奥迪A6L。
当然也有极少数，30岁以下，真靠自己拿下A6L的，有的是踩中了风口，有的是靠自己拼出来的，但这类人还是少数。
第二类，30岁以上，靠自己买A6L的，这类才是大部分。
而这类里面包含的3小类，是完全可以按照排量去分的，也就是40、45和55，这里的55不包含55TFSIe插电混动那个版本，那类用户是谁我是真不知道。
那咱先说55TFSI 3.0T V6的用户是谁。
要么是想要低调想要隐藏自己的，他们有足够的实力买奥迪A8L，但是不能买，他们把55买回来之后，还有可能把55尾标抠掉或者换成40；要么就是想圆一个六缸梦的人，奔驰E和宝马5国产加长的，没有六缸，只有奥迪A6L有，这类人不会抠标。
再来说45TFSI 2.0T高功率的用户。
他们是中产，但后面要加个而已，中产而已，他们的每一分钱都是辛苦赚来的，他们大概率犹豫过要不要选QUATTRO，毕竟差两三万呢，不是小数，理性的说，日常驾驶QUATTRO不需要，哪怕是东北，但有人是情怀，有人是在意面子，怕被别人说，买奥迪不买QUATTRO肯定是没钱，所以选的QUATTRO。
最后一小类，40TFSI 2.0T低功率的用户。
他们是踮脚上的A6L，他们最初看的可能是宝马3、奥迪A4L、沃尔沃S90等这些，踮踮脚上的A6L。我有个朋友就是这样，最开始买的沃尔沃S90，但后来那车出了点问题，退了，后来干脆直接上40TFSI的A6L了。
40的动力是差点，但它是A6L啊，是四个圈啊，是C级车啊，对于普通人来说，天花板了。
洋洋洒洒说了这些，总算是说完了，终于可以舒一口气了。
最后补充一个说明，以上我所说的奥迪A6L的车主仅针对普通消费者，不含To B用户。
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