据来自中亚一些官方媒体的消息称，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫20日证实称，中吉乌铁路将于12月27日开工建设。
中吉乌铁路，这一承载着无数期望与梦想的工程项目，在经历了长达27年的漫长等待后，终于迎来了开工建设的曙光。
这不仅是中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国合作的重要里程碑，更是连接亚欧大陆、促进区域经济一体化发展的关键一步。
该铁路全长约523公里，将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，通车后使货运路程缩短900公里，运输时间缩短7至8天。
中吉乌铁路的构想最早可以追溯到上世纪90年代初，当时随着苏联的解体，中亚地区的独联体国家与中国之间的贸易往来日益频繁。
时间来到1997年，当时中吉乌三国就修建一条连通三国的铁路项目签署备忘录。
根据规划，中吉乌铁路这条新的国际铁路项目，自新疆喀什市始发，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。
然而，由于继承苏联衣钵的俄罗斯公开表示不同意，而当时中亚仍属于俄罗斯的后花园，所以，这一提议只停留在纸面上，根本没有实施的可能性。
尽管一些国家多次向俄罗斯首脑申请，但俄罗斯对于中国戒心很大，因始终担心中国借机增加在中亚的影响力，所以从没有松口。
事情的转机从2022年下半年开始，俄乌冲突爆发后，俄罗斯遭到西方特别是欧洲的严厉制裁，俄罗斯陷入困境。
正是在这样的背景下，俄罗斯开始有求于中国，导致中吉乌铁路项目的修建成为可能。
2024年6月6日，中吉乌三国政府正式签订铁路合作项目；
9月28日，中吉乌铁路公司揭牌成立，这意味着这条延期27年的亚欧大动脉进入了施工准备期。
中吉乌铁路中国承担了50%的融资，拥有51%的股权，所以拥有铁路的运营权。
这条铁路全程规划长达523公里，其中中国为213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。
该铁路将穿越天山山脉、戈壁和荒漠等复杂地形，连接中国与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的重要城市和经济中心。
中吉乌铁路建成后，将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，无论是货运里程还是运行时间都将大大缩短，将成为一带一路的一条最便捷的路径。
分析认为，中吉乌铁路的建设不仅具有重大的经济意义，也具有深远的政治和文化意义。
从经济角度来看，它将极大地促进中国与中亚以及中东与欧洲国家之间的贸易往来和经济发展。
通过缩短运输时间和降低运输成本，中吉乌铁路将为中国与欧亚国家之间的商品流动提供更加便捷和高效的通道，从而推动一带一路贸易的快速增长。
同时，中吉乌铁路的贯通也是连接亚欧大陆、促进区域经济一体化发展的关键一步。
整个工程的建设工期大概在6年，在2030年将会全线建成通车，届时欧亚大陆桥将迎来最光辉的时刻。
（军评陈光文于2024.12.22）
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