转眼间到了年底,一年一度的GDP大战即将打响,霸都合肥今年以来火力全开,规上工业增速自3月份以来,连续9个月保持两位数以上增长,截止到10月底,累计增速高达15%,连续6个月居万亿GDP城市第1位。
合肥工业的狂飙突进,县域经济可谓独挑大梁,其中,长丰与肥西更是你追我赶,领跑全市。1-11月,长丰规模以上工业增加值累计增长31.5%,快于全市17.1个百分点,连续5个月居五县市第一。
分行业来看,汽车制造业增长56%,成为拉动工业增长的主要力量。10月份,长丰县规上工业总产值首次突破200亿元,创历史新高,其中比亚迪当月产值超百亿,占全县规上工业产值总量的54.1%。
于长丰而言,一座比亚迪改变一个县城,一点都不夸张。长丰县统计局数据显示,1-11月,比亚迪生产基地所在的下塘镇规上工业产值累计完成985.1亿,曾经的烧饼小镇,距离千亿产值仅一步之遥,而依托比亚迪,长丰距离千亿县也已经近在咫尺。
一直有人认为,长丰高度依赖比亚迪,在经过近3年的高速增长之后,长丰经济增速将快速回落,肥东将有机会重新反超长丰,回到全省第二的位置。可惜,机会总是留给有准备的人,在长丰的尽心服务和极力争取之下,比亚迪继续加码,下塘汽车城再次扩容。
10月下旬,当时下塘新能源汽车城重点项目举行了低调的开工活动,但是当地媒体都没有过多报导,近日,项目终于首次曝光,比亚迪再次重金押注合肥。
据悉,10月底开工的就是合肥比亚迪零部件产业园。项目总占地面积5000亩,其中总投资90亿的四期建设40GWH新型动力电池产线,五期总投资70亿,建设30万套专用混动发动机产线,六期建设智能焊冲车间及相关零部件产线,投资70亿。
比亚迪四到六期项目合计总投资高达230亿,项目建成后将带动合肥比亚迪导入新车型,大幅增加产能、预计提升年产值高达690亿,新增就业岗位15000人以上。
根据规划,项目南侧预留了6000亩工业用地,将视情建设七、八、九期项目。如果全部建成,合肥比亚迪总占地面积将超2万亩,届时,合肥基地将一举反超郑州,成为比亚迪国内最大的生产基地。
除了在占地面积上与郑州齐头并进,合肥比亚迪在产量上也已经直追西安。根据西安高新区消息,截至12月13日,比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标,全年产量首破百万,是目前比亚迪产能最大的生产基地。
而根据安徽统计局数据,今年1-11月,安徽全省汽车产量320.7万辆,其中,新能源汽车产量148万辆,而根据国家统计局数据,安徽累计汽车产量仅236.33万辆,两者之间相差的84.37万辆,即为合肥比亚迪前11个月的汽车产量。
合肥比亚迪目前与西安的差距大概在10万辆左右,等到四到六期项目完工,合肥比亚迪势必能够反超西安,当然,项目投产还需要时间,而长丰除了比亚迪,明年还有一个大项目即将投产,那就是佳通轮胎项目。
12月上旬,同样位于下塘镇的佳通轮胎项目迎来了关键节点,多个车间实现高压充电,联合调试工作全面铺开,预计将于明年上半年投产。据悉,项目占地面积1867亩,规划总建筑面积40万平方米,项目总投资高达103.17亿元,规划年产半钢子午线轮胎2000万条,全钢子午线轮胎260万条。
人生能有机会搏,站在千亿县的历史起点,长丰大项目不断,工业动能澎湃,留给肥东的时间,真的不多了。
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