12月21日，被迫滞留一个月的中国货轮“伊鹏三号”，还是启航走人了！中国货轮的最新行动，我们已经通报给了这起事件有关的国家。
从我们发言人的话里可以感觉到，不论这次海底电缆被切断的最终原因是什么，我们都不再陪他们玩了，我们该干嘛就干嘛去，时间宝贵，没工夫和他们在那里干耗着了。
另外，从船舶定位信息可以了解到，“伊鹏三号”货轮重启航程，依然是通过瑞典和丹麦之间的卡特加特海峡北上，然后往西绕过北海南下，穿越直布罗陀海峡，自地中海前往目的地埃及的伊德港！
“伊鹏三号”货轮滞留在那里的原因，我们知道的，就是因为这艘中国货轮行驶过路线上，有两条海底电缆突然就断了，而且这两条电缆断裂的时间非常的接近。
于是，这艘恰巧路过的中国货轮，就被海峡周边的国家丹麦和瑞典怀疑上了，把这艘中国货轮当作了头号怀疑对象，认为是货轮的铁锚划断了电缆，要求货轮到他们的港口接受调查。
为了逼迫中国货轮按照他们的要求接受检查，丹麦出动了海军军舰对其进行所谓的监控，瑞典则是出动了海警，对中国货轮进行全天候监控，生怕货轮不打招呼就走了。
不得已，货轮只好滞留了下来，但并没有同意接受检查，因为我们认为电缆断裂的事情和我们没有关系，你们该找谁找谁去。
因为船上有俄罗斯籍的船员，欧盟就有人臆断，是船上的俄罗斯干的。为此，俄罗斯予以否认，认为欧盟的说法“荒谬”“可笑”！
长时间停在那里也不是办法，事情总得解决。经过协商，我们才于12月18日同意了由瑞典、德国、芬兰和中国四国代表组成的调查组上船调查。
随即，瑞典还要求中国同意让他们的警检方面的人员登船检查，但被我们拒绝了。
我们不同意，瑞典也不敢派警检方面的人登船。
事实上，如果警察和检察官方面的人员登船，那就意味着性质发生了变化，我们是不会同意的。
他们对我们不放心，我们岂不是同样对他们的目的持怀疑态度？万一他们故意使坏栽赃，我们岂不是百口莫辩了？
18号四方人员登船，21日就货轮就启航离开，这自然意味着调查人员并没有在船上发现什么和海底电缆断裂有关的证据，不得不让船只离开。
虽然没有得到他们想要的结果，但瑞典方面强调，会继续进行调查的。
瑞典方面的话，只不过是事后为自己找回面子罢了。后面再继续调查，随便，和中国又没有什么关系，你们高兴就行了。
说起海底电缆断裂，我们不能不提一下北溪二号管道被炸事件，他们明明知道是谁干的，但就是不敢说出来，还不是怕对方来头太大了，单指望他们，根本hold不住吧。
这次“伊鹏三号”和以前的银河号事件相比，情况已经是大为改观了，也是我们实力增长的证明。
如果我们的实力再强大些，比如在波罗的海也有强大的海军舰队的话，他们还敢随随便便让我们的船接受检查吗？
想当年，银河号所受的屈辱，至今依然让人难以释怀。
当然，“伊鹏三号”因为被怀疑就被迫在那里滞留近一个月，经济上肯定是有损失的。这个损失，应该由瑞典、丹麦和德国方面赔偿的。
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