虽然奔驰S级国内人气很高，但24年7月-10月，它的销量都是被保时捷帕拉梅拉反超，不过24年11月是个例外，奔驰S级以1172台的好成绩再度夺冠，重回D级车第一名，看来，大降价果然有效。
今时不同往日，伴随着豪华车市场整体行情低迷，奔驰S级的价格也是一路飞降，96万多的S400L商务型，落地90万以内，114万多的S400L豪华型，落地100万出头，134万多的S450L 4MATIC，落地120多万。
外形方面，这一代造型，也卖了很多年，经典的“王字形”格栅，颇为霸气，两侧分别为几何多光束大灯/像素式大灯，车身长度方面，后驱版本的S400L，车长5290MM，四驱版本的S450L，S500L，车长5320MM，轴距都超过3210MM，在D级车中处于领先位置。
发动机方面，抛开3.0T的S500L不谈，中低配都是国内特供的2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，虽然排量比过去小了0.5T，但输出功率接近，基本的商用和高速推背感，还是不逊同规格的奥迪A8L.
轮圈方面，S级分别提供19英寸轮圈和20英寸轮圈，车尾则是“倒三角”尾灯，双边单出排气管！逼格方面，虽然不如上一代S级来得沉稳霸气，但对比78，还是有着绝对优势。
内饰部分，S级采用12.3英寸全液晶仪表盘，12.8英寸OLED曲面中控屏，并采用MBUX人机交互系统，触手可及之处，都是NAPPA面料，目光所到之处，都是钢琴烤漆面板和多个颇具质感的空调出风口，真皮方向盘，握感出色，上面布满了操控单元，带换挡拨片，NAPPA皮革的座椅，包裹性和舒适性很强，S400L豪华型以上车型，都标配后排双液晶屏，前排座椅通风，HUD抬头显示，15个扬声器的柏林之声音响，配置相对适中，而S400L商务型，则比较低，连柏林音响，后排多媒体娱乐系统都没有。
正因为外形霸气，内饰豪华，同级鲜有对手能与它匹敌，加之目前价格越卖越便宜了，销量有所提升，也就容易理解了！
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