原来不止日本人拆中国的电动车，美国人也干这事！

前几天，美国的“造车新势力”Lucid的工程师说，已经购买了中国的蔚来、小米、极氪等公司的电动。

打算通过测试和拆解中国电动车，学习中国新能源车的工艺水平和数字化，提高自己的竞争力。

这名工程师还强调：中国汽车在数字技术上具有核心优势，研发速度快，工作能力出色。

记得之前，日本汽车研究院就买了蔚来、比亚迪的很多车，拿回去拆解研究，甚至集结成书、公开展览督促日本的汽车公司加快学习，赶超中国新能源技术。

不过这也不奇怪，以拆带学，后发者没有不走这一步的。但是产品外形好学、构造好学，产业链难学，技术更难学。

比亚迪的产业链垂直整合能力，华为的自动驾驶技术，蔚来刚刚上市的ET9更是云集各项最顶尖技术：天行智行底盘、整车全域操作系统、线控转向技术……

为何中国车企能够做到技术突破？就拿蔚来举例，十年间，蔚来在研发领域的累计投入超过530亿元，构建了12项全栈技术布局，专利申请总数超9,500件。

更是研发出了全球首款智驾芯片神玑NX9031和中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，涉足了许多全球知名车企都未曾尝试过的领域

不过这些，是仅靠拆解学不会的！

日本人就说过，如果造一台和中国一模一样的电动车，成本是两到三倍！

今天，中国新能源汽车已经是全球汽车产业当之无愧的领头羊！

所以说，蔚来能造出ET9这种全身都是前沿技术的行政旗舰，一点也不奇怪。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片