作为美式豪华SUV的代表车型，凯迪拉克XT5在今年换代车型上进行了不小的升级，在车展中一经亮相便被大家称赞富有诚意，奈何车市“流水无情”，目前面对新能源车不断攻城拔寨，强如凯迪拉克XT5也只能通过降价来维持销量，根据懂车帝成都地区的数据，目前车型全系大降超13万，好在较大的优惠力度还是换来了一定的销量回升，凯迪拉克XT5已经连续2个月销量环比增长，11月销量为3933辆。
值得一提的是，凯迪拉克XT5的诚意还不仅仅体现在换代更新上，在12月12日，凯迪拉克官方还宣布自掏腰包进行延期补贴（详情请咨询当地经销商），因车辆交付时间无法享受“以旧换新”补贴的用户可获得凯迪拉克提供的8000元补贴，目前25款车型提供了3款配置选择，指导价区间为39.99—45.99万，目前限时一口价26.59—33.59万。
除了在售价的吸引力之外，整车在配置上也富有诚意，首先全系取消了两驱车型，所有版本都标配有适时四驱，在动力上采用2.0T+9AT的组合，拥有174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩数据，整车还匹配了48V的轻混系统，加上Tripower气门管理技术，让整车在燃油经济性上也符合了家用需求，WLTC油耗数据仅8.23L/100km。值得一提的是，整车采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，并且全系均可进行阻尼软硬调节，尊贵型与铂金型还增加了限滑差速器，让整台车能轻松胜任一些轻越野路况需求。
作为一台中型SUV，凯迪拉克车身数据为4888*1957*1694（1698）mm，轴距2863mm，由于整车相对方正的结构造型，这也让车内空间保持充裕，增加的轴距对于后排距离有着一定提升，我178cm的身高在后排可拥有接近2拳的腿部余量，座椅的舒适度同样令人印象深刻，舒适的皮质面料包覆着厚实的座椅，美式大沙发般的质感也增加了乘坐舒适度。车身尺寸的提升也让后备厢容积得到提高，拥有653—1589L的可调范围。
25款车型不仅在车内配置上进行了升级，同时座舱也采用了全新布局，中控台相比老款有着更强的整体感，前端贯穿式的出风口配上横向镀铬条的组合增加了车内的细节质感，台面顶部的弧形边角与车门板流畅衔接，也带来了环抱式的座舱氛围。而在科技感的提升方面，仪表与中控区域配有一块33英寸的曲面双联屏，包含行车信息和车机功能均通过这块交互界面来进行显示。
配置上，车机内部升级为了骁龙8155芯片，并匹配VCS智联系统，不仅显示效果相比24款有大幅提升，车机内的应用也更为丰富，包含了GPS、多媒体、CarPlay、车联网和4G功能，并且后期可通过OTA进行应用升级。在辅助功能方面，25款全系车型均配有L2级的功能支持，除了全速自适应功能外，还配有前后防碰撞预警及车道保持和并线辅助功能，这有利于增强整车的主动安全表现。
在外观设计上，凯迪拉克XT5在细节处的升级让其看起来保持了孔武有力的姿态，前脸依旧保留了盾型的中网设计，内部采用黑色菱纹格结构，泪眼式的大灯拥有较高辨识度，纵向的灯带点亮后为前脸增加了一些凶狠感，前包围区域配有梯形的进气格栅和上扬的护板组合，我个人认为这样的全新设计不仅兼顾了车头的运动气质，也保持了美式传统的硬派属性。
凯迪拉克XT5的车侧继续保持了铠甲般的坚固体态，车身的边角结构平直硬朗，车顶区域在熏黑上窗线的搭配下呈现出悬浮式的车顶效果，前倾式的尾柱也让整车后段带有了较强的运动感，腰身平直的折角线条从头灯贯穿至尾灯，同时车门及轮拱区域都增加了内凹式的线条型面组合，让腰部区域保持紧致。车尾区域配有外凸式的扰流板，在尾窗下方也配有类似鸭尾的边角结构，呼应头灯的拐角式尾灯在中部增加了镀铬条搭配，车尾底部采用黑色组件包覆，并在两侧保留了排气尾喉，进一步增强了细节区域的运动感。
凯迪拉克XT5通过换代，对外观和内饰均进行了全新语言的设计，并且内饰质感在简约设计理念下也有所提升，适合家用场景的空间表现以及高效的动力也符合当下的主流需求，面对一口价和凯迪拉克富有诚意的补贴力度，不知道你心动了吗？
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