常言道：上海地铁11号线事故让“工程人”和“吃瓜人”都学到了知识，安全生产大于天，一个人能捅的最大娄子莫过于此。
履带吊倒塌直接把高速行驶的地铁砸坏，车上乘客电影大片既视感，有人仓皇逃生，现在最新进展来了。
此前在事故后，作为履带吊的施工单位“上海建工”火了底裤被扒光。
没事上海建工有钱，都是自家事内部解决。
早在12.23日，一张来自上海建工内部的聊天记录曝光，要求所有集团建工工地全部进行自查，停工半天自纠。
看来上海建工也知道这次娄子捅的很大，在互联网时代全国人尽皆知，据说部里来人调查，白帽子的含金量。
上海地铁11号线没脱轨就是最大的万幸，假如真脱轨整个施工单位从上到下吃不了兜着走，领导、经理、安全员组团去巴黎子过年。
最新进展来了
12.25日中午，有工程人实地探访上海地铁事故现场，11号线都已经修好3天，肇事的吊臂无人问。
准确来说事发时啥样现在还是啥样，红色吊臂倒塌外围有围挡警示，直白意思就是别动别碰静静的等候使命。
看来这玩意是个烫手山芋……上海建工（强盛集团）多有名，也没有处理，估计官方上头有命令要求。
懂行的大佬：现在挪走就是破坏现场，人家调查要现场取证。
上图是吊臂高清大图，倒塌后被地铁撞得面目全非，改变了原始的构造，多处连接铁管飞边子。
上海建工对应的高架桥工期被无限延误，这里是基建工程，信誉和时间成本找不回来，以后哪有活干。
对了本次事件的罪魁祸首就是“这根水泥箱梁”，看着重量还好吧，和履带吊一对比大象蚂蚁，按理来说吊起来玩一样，驾驶员也是工程老手。
能出现这种意外事故三个原因：①机器有问题，②地基承载力不足，③驾驶员操作失误，有没有懂行的工程人可以评论区追评。
截止到12.25日施工单位还没有恢复，看来年前够呛了不能动，后续就是行业整顿安全第一。
要想恢复施工只能是把责任人、事故原因落地，严格来说上海地铁事故也算是“重大安全生产事故”，不亚于直接刀人。
很多人都在说被砸坏的地铁维修费上千万，只要是主体还在+内部电路完好，拉到大连和长春随便修，钱到位玻璃干碎，赔偿金或天文数字，赔和修两个概念。
上海11号线人称牛马专线，能用就凑合用地主家里也没有余粮。
况且就怕最后上海地铁VS上海建工对簿公堂。
结语
希望事件往好的局面发展，工人的工资千万别出岔子，底下出个三包，层层扣赊账贷款干活。
别人的履带吊起重机是三年不开张，开张吃三年！ 他这个算“开张铁泪窗”。
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