长荣这次不服软不行了，在外面漂泊了半个月，在港口周边徘徊了一圈后又灰溜溜地回来了，那着急的样子已经挂满脸上。这艘货轮在港口外边干等着的时长早就超出原先预估的时间了，使得货物没办法按时送达，运输成本也一个劲地往上涨。

​​以前在外面散漫惯了，就开始张狂起来，现在被卡住脖子了，知道害怕了，到处去求情说好话，早知道会有现在这狼狈样，当初何必那么嚣张呢？

长荣这一折腾损失可大了去了。光滞留这半个月，燃油费就多花了好几百万，还不算上给船员的加班费、补给费啥的。这还不算完，那些等着收货的客户，一听货要延误，好多都打算取消订单了，这损失简直是雪上加霜。

为了赶紧解决问题，长荣高层据说都跑断腿了。到处求爷爷告奶奶，找各方协调，就盼着能快点进港卸货。可港口那边也有自己的规矩，你违反在先，总得按流程来。

之前长荣仗着自己有点规模，在航运界时不时搞点小动作，压低成本，抢别人生意。这下可好，口碑崩了一地。那些合作多年的伙伴，都开始重新考虑合作关系了，毕竟谁也不想跟着担风险。货主们更是气得跳脚，好多中小企业就指着这批货周转资金，这一延误，资金链怕不是要断了，纷纷要求长荣赔偿损失，长荣这下真是焦头烂额。

他们内部船员们也抱怨连天。漂泊太久，身心俱疲，有人甚至放话要罢工。这可把长荣管理层急坏了，又得安抚船员，又得处理外面的烂摊子。

做生意就得本本分分，别想着走捷径、耍大牌，更不要随便去挑战大国底线。长荣这次就是个活生生的例子，把口碑和信誉弄丢了，再想捡回来，可就难了。

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