在入门级豪华SUV车型中，宝马X1这款车可以说是综合产品力很不错的，这款车在往年的销量榜单上总能够取得很好的成绩，当然如今面对新能源汽车崛起后，宝马主打车型都面临极大的压力，更不要说是入门级豪华车了，在这种局面下，宝马X1只能够通过不断地降价来提升竞争实力。
而且目前到了年底，很多品牌为了冲销量，总是能够在价格上拿出更大的诚意，就比如今天我们说的宝马X1，目前新车的整体跌幅达到了12万，整车起步价格来到了16万多点，不得不说这个价格还是很有吸引力的，因此在多款燃油车型销量直线下滑的同时，这款车月销量依然能够维持在6000多辆，整体的成绩表现在这个级别车型里还是比较抢眼的。
作为一款入门级SUV车型，宝马X1这款车的整体设计其实有着不错的气场，而且新车还提供M运动套装，与X设计套装在外观层面的区别主要在于，前者配备更加激进的多边形黑色下格栅以及黑色饰条点缀M空气动力学组件，车尾下包围也采用高亮黑饰条装饰，整车的视觉冲击力要比常规版本更强一些。从车身侧面设计来看，凌厉的线条也勾勒出不错的肌肉感，配合上大尺寸轮毂，具备很好的视觉冲击。
另外在空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4616/1845/1641mm，车身轴距则达到了2802毫米，在紧凑级SUV车型里面宝马X1还是有不错的表现，以我的身高1米75为例，新车前排调整好位置后坐到后排，头部空间1拳两指，腿部空间则是2拳多的余量，整车的活动空间还是不错的。
整款车的内部座舱确实也有着浓厚的科技感，它的中控配备的是10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏，匹配第九代操作系统，引入了全时在线导航系统，支持巧控浮窗功能、背景导航显示、自适应日间/夜间模式切换等等，整车操作起来确实有一定的驾驶乐趣，而且新车整个座舱内部还使用了大面积软质材料包裹，触感比较的细腻。
宝马X1的动力选择还是比较丰富的，其中宝马X1低配车型搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛米。1.5T版只是为了降低门槛，价格虽然亲民，但是动力表现确实相对较弱，而且还是三缸引擎，整体接受度并不高，现在宝马X1主打的还是2.0T版车型也不贵，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱，后期新车又新增了2.0T高功率版本，最大输出功率为300马力，但是因为价格太高，也不推荐。
年关将至，各大汽车品牌之间的竞争更具火药味了，宝马X1这款车在直降12万后，整车确实具备很好的家用性价比，虽然说它是入门豪华车，但是气场设定、内饰科技感和动力操控方面的表现，都是可圈可点的，如果说自己预算在20万元以内，这款车目前还是值得考虑的。
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