12月26日，一段视频在中国及国际社交媒体疯传，内容是全球首架第6代战斗机的试飞画面，旁边伴飞的是疑似新型歼-20S战斗机。这架6代战斗机采用了三发动机设计，并且是无尾翼构型。正当外国网友对着这款战机惊叹之际。随后他们发现，当天试飞的6代战斗机机型并非只有一种。有民众在成都拍摄到了另一种版本，这是一款双发动机、无尾翼构型且带有后掠翼的战斗机。
从网友所拍摄的现场视频及照片可以看到，成飞六代机采纳了无尾翼的三角翼气动构型，前缘后掠约摸 55 度上下，机身与机翼的融合程度非常高，近乎成为了一个超大型的升力体，致使成飞的六代机远远望去好像一个三角形。
成飞首飞那款由歼-20S双座型伴飞，可见这款六代机规则有多高。从两者同框对比画面看，成飞六代机个头很大，已经相当于两架歼-20S的体量。大块头带来更高的航程，以及更大的载弹量，以往歼-20S制空为主现在更像战斗轰炸机，不仅可以携带空空导弹，还能携带重型导弹。三角翼设计带来高速性能，没有垂尾隐身性能更好，而且配套罕见的三台发动机，足以保障它可能享有高超音速能力。
六代机概念很早就被提出，但从来没有具体的性能指标，现在成飞和沈飞一步到位两款六代机首飞。已经在向全球宣告，我们的六代机不仅飞的早，而且已经有了自己的标准，从此以后在这个领域我们自己说了算。这也是中国航空工业自创建以来，第一次走到如此高的顶点，从以往追赶者到现在引领者。虽然还没有正式官宣，但《国防时报》以银杏黄了发文，一片三角型树叶说明一切，两款六代机确实都是三角翼布局。
从社会层面而言，六代战斗机的成功首飞，极大地增强了国民的自信心和自豪感，激发了全社会对科技创新的热情与关注。
未来，中国航空事业必将继续腾飞，在这片广袤的天空中书写更多辉煌篇章，为维护国家主权、保障人民幸福生活铸就坚不可摧的空中长城！
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在A股市场上，它是战斗机整机的独家标的。
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