近日，关于美国F-35隐形战斗机的种种缺陷进入人们视野，引发了广泛关注。据美《防务新闻》报道，新《国防授权法》允许美军2025年前购买68架洛克希德-马丁F-35战机，但也会让五角大楼推迟接收其中的20架，直至其解决F-35在研发、测试等多领域问题。有意思的是，特朗普早就批评过F-35航程、性能有限，而且还存在高维护成本、供应链以及作战能力未达标的诸多问题。
不过，特斯拉和SpaceX创始人埃隆·马斯克却看不下去了，对F-35等有人驾驶战斗机提出了尖锐批评，认为在当今及今后的“无人机时代”，它们已经“落伍”。然而，美国空军部长弗兰克·肯德尔不高兴了，他还建议马斯克多了解军事领域的知识，这不就是让他“多读书”的意思吗？
要知道，作为智慧能源和人工智能领域的佼佼者，马斯克一直以来都对无人技术青睐有加，而且多次在公开场合表达了对有人驾驶战斗机的质疑。就在上个月，马斯克在社交媒体上发帖，说得也很难听，直接批评那些仍在制造F-35等有人驾驶战斗机的人是“白痴”。马斯克认为，在无人机时代，有人驾驶战斗机已经过时了，只会徒增飞行员的伤亡罢了。
一个资本家，居然能否认美国军队多年来的努力。这肯定是有些“冒犯”的。即将卸任的空军部长肯德尔回应称，马斯克并非作战人员，他不理解相关领域的细节，因此还是要多学习军事领域尤其是空军领域的知识。肯德尔指出，完全淘汰人类飞行员还有很长的路要走，自动驾驶飞机完全取代人类飞行员至少也要几十年的时间。
肯德尔的话也不能说不中肯，但马斯克的批评也不能说很激进，毕竟F-35战机频频曝出问题，早就成了美空军的家常便饭。据美国国会预算办公室的数据，F-35的维护成本高昂，每飞行一小时就需要3.1万美元，远高于传统战斗机，就算是“9万美元买一包零件”的美国空军，也无法财大气粗到如此地步。此外，F-35还存在供应链问题和技术缺陷，其目前存在873个软件缺陷，尤其是在飞行控制系统、武器控制系统等方面，严重影响了飞行员的战斗操作及战机总体性能的发挥。对于一个耗费1.8万亿美元的武器项目来说，这样的表现显然是不合格的。
不过，肯德尔仍然还是为有人机辩护。他认为，当先进无人平台投入战斗时，还是需要人类通过高安全通信方式来控制其行动和战斗，还可以协同有人战斗机共同作战，从而提高综合战斗效能。可见，就算有人驾驶战斗机和无人僚机一起执行任务，人类的指挥控制还是不可或缺的关键一环。
其实，无人机还是面临着一个关键问题。从技术的角度来看，无人机的自主性、智能化程度、续航能力以及生存能力也是一个重要问题。无人机还是高度依赖有人控制和高效通信系统的，一旦受到强烈电磁干扰，那无人机就会成为敌方待宰的羔羊，根本无招架之力。
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