【来源：南京日报】
“终于！终于！以后再也不用7号线转1号线再换2号线了！”12月28日下午，7号线全线开通首日，家住幕府山附近在奥体上班的王叶特意前来乘坐，并激动地说：“坐等周一上班！”
7号线全长35.49公里，全线27个车站，其中13座换乘站，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起南京的新老城区，被称作南京地铁“换乘王”。其中不乏一些重要的换乘站点，比如在莫愁湖站和2号线换乘，将减少桥北与河西之间上班族的通勤时间；在草场门站与4号线换乘，让鼓楼的居民前往河西，也可直达；在福建路站与地铁5号线北段（在建）换乘，明年5号线全线通车后，两条线路将在此交会……
扫码穿过闸机，随着清新的小草绿7号线列车缓缓进站，车铃响起，地铁门上方显示着列车各站点。和已经运行的其他线路不同，7号线最大的“看点”——全自动驾驶，让市民进入车厢后可以“零距离”感受开地铁。
除了宽大的玻璃，记者看到驾驶室内并没有外露的仪表和按钮，甚至还有市民拍下驾驶室视角，深邃的地铁隧道搭配上灯光，恍如影视作品中穿越时空的通道。
“全自动运行模式下，列车不需要司机操控，从自动唤醒、自检、出库到区间运行、停站、折返，最后再回库、休眠，各项任务均可自行完成。列车在实现无人驾驶的同时，又能保障运行安全，提升乘客出行体验。”南京地铁工作人员介绍，地铁7号线配备的全自动运行系统可以对列车和运行线路进行高可靠感知，时刻获得列车运行的速度、位置、设备运行状态、前方区间状态等信息，实时检测自身和周围环境的安全状态。
每一条轨道交通新线的到来，对于市民来说，不仅是出行方式的新选择，更是日常生活的新便利。“开了吗？开了！开了！我要下班以后去南湖逛吃美食！”开通后迫不及待乘坐的陆路激动地说，以后下班跟同事从油坊桥坐地铁到南湖吃小吃！
自分段开通以来，7号线的客流量就呈现出稳步上升的趋势。截至2023年底，北段的日均客流量已经达到5.02万人次。今年4月3日，7号线(南段+北段)更是创下了15.3万人次的单日最高客运量。听到7号线全线开通的消息，甚至有网友预言，“换乘王”的客流量未来将仅次于1号线和2号线。
南京地铁相关负责人表示，7号线全线通车后，将串联河西南鱼嘴、河西新城科技园、南湖、鼓楼老城区、铁北片区、燕子矶、尧化门，不仅可以缓解南京城市中心区的交通压力，对于河西新城的发展也将起到至关重要的作用。沿线的新城科技园站、梦都大街东站等，都将成为推动区域发展的重要节点。
南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
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