据央视新闻29日报道，韩国全罗南道消防厅在务安机场，对济州航空7C2216航班乘客家属表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难。韩国消防称，客机着火事故中，2名获救者均为机上乘务员。
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另据新华社报道，中国驻韩国光州总领馆此前向记者证实，飞机坠落事故中，无中国公民伤亡。
代行总统职权的崔相穆当天指示包括消防厅在内的有关部门说，要动员所有可用装备和人力，全力实施营救。据悉，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆于当天12时55分抵达务安机场事故现场。崔相穆表示，将全力处理事故，为遇难者家属提供援助。
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据韩国媒体报道，韩国警方和消防部门推测说，韩国务安机场坠机事故的原因可能是飞机在降落过程中起落架发生故障。
韩国《中央日报》援引警方和消防部门消息说，初步推测飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。韩联社说，降落过程中起落架发生故障，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑道、撞上机场围墙，导致起火。
经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
中国航空学会《航空知识》主编王亚男：现代商用飞机在飞行的过程中，一旦撞击飞鸟是一类非常危险的事故，因为鸟类的撞击通常会给飞机造成巨大的故障，这种故障主要表现为如果鸟类被飞机的发动机吸入，会造成发动机的动力瞬间衰弱甚至丧失。如果撞击到飞机的某些重要的控制部件，很可能导致飞机的操控系统包括一些电子系统失去功能。
通常的情况下，在一台发动机失去功能的情况下，现代商用飞机可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。但是如果两台发动机同时遭到飞鸟的撞击，那么此时飞机的动力大部分都将丧失，飞机只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进，此时是最为危险的。
据统计，1994年9月5日波音737-800项目正式启动。波音737-800型客机为波音737改进机型中的一款，是波音737-700的机身延长型型号，直接取代了波音737-400。纵观整个波音737系列，自1967年首架原型机交付，到737MAX启动，在50多年时间里，波音737系列已发展出14个型号。
每日经济新闻综合央视新闻、新华社、公开信息
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